Bezzecchi se lleva la última victoria del año en Valencia; Raúl Fernández, segundo
Marc Bezzecchi lideró de principio a fin la carrera del GP de Valencia de MotoGP, la última de la temporada, en la que Aprilia logró su primer doblete al acabar Raúl Fernaández segundo en la meta, por delante de Fabio Di Giannantonio.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Marco Bezzecchi se llevó la victoria en la última carrera de la temporada de MotoGP, en el Gran Premio de Valencia, saliendo desde la pole y sin ceder ni un metro el liderato de la carrera. A diferencia del sábado, el italiano no tuvo problemas con el dispositivo de salida y llegó delante a la primera curva, logrando empezar a distanciarse de Alex Márquez, que se puso segundo mientras que Pedro Acosta, que ayer fue medalla de plata, tuvo problemas con la moto y se fue a la sexta posición.
Durante 12 de las 27 vueltas de la carrera Alex Márquez aguantó en el segundo puesto, pero poco a poco la distancia con Bezzecchi iba creciendo, lo que aprovechó un Raúl Fernández que rodaba rapidísimo para pasar al de Gresini y colocarse segundo a 1.2 de su compañero de marca, que no de equipo. Poco a poco Raúl fue recortando hasta llegar a ponerse a 0.3, pero el italiano tenía el control absoluto de la carrera y mantuvo a raya al español, cruzando la meta con su tercer triunfo del año tras los de Gran Bretaña y el de la pasada semana en Portugal. Para el de Rimini este es el sexto triunfo en clase reina.
Tras perder la segunda posición, Alex Márquez se vio superado por Pedro Acosta, que en remontada llegó a ponerse tercero. Sin embargo, Di Giannantonio tenía otros planes y tras pasar al de Gresini se fue a por la KTM, a la que alcanzó en la penúltima vuelta para pasarle y completar el podio, con Acosta cuarto y Alex perdiendo, en la última vuelta, el quinto puesto a favor de su compañero de equipo, Fermín Aldeguer, que le pasó para acabar quinto. Luca Marini logró la hombrada de remontar con la Honda hasta la séptima posición, sacando a Honda del grupo D de las concesiones. Brad Binder, Jack Miller y Enea Bastianini cerraron el top 10 y Miguel Oliveira, en su última carrera en MotoGP, el 11º puesto.
El inicio de la carrera fue caótico. Franco Morbidelli chocó con la rueda trasera de Aleix Espargaró cuando se dirigía a su casilla de la parrilla de salida, cruzando en diagonal, un error del italiano que le llevó primero al suelo, luego al pitlane y, rápidamente, a abandonar la carrera doliéndose de una mano. Antes de acabar la primera vuelta, Jorge Martín se fue largo para abrirse y colocarse último con la intención de evitar problemas, ya que debía cumplir una doble long lap que arrastraba desde Japón. El de Aprilia aguantó 16 vueltas antes de que el equipo le pidiera que abandonase la carrera, tal y como ya se había comentado, para guardar fuerzas de cara al test del próximo martes, el verdadero objetivo tras reaparecer de la lesión.
Acto seguido, aún en la primera vuelta, Johann Zarco le dio un golpe a Pecco Bagnaia, al que sacó de pista cayendo lentamente a la grava, quedando el italiano fuera de carrera y consumando que terminarán el Mundial quinto. También fue sancionado Zarco con una vuelta larga por esa acción, como también debía cumplirla Joan Mir, por el toque del sábado con Luca Marini, su compañero de Honda. Mir iba séptimo, justo la posición que necesitaba Honda para salir del grupo D de las concesiones, pero volvió 14º de la long lap. Sin embargo, ahí estuvo Luca Marini para salir al rescate de Honda y con una carrera muy seria escalar hasta la séptima posición final y sacar al fabricante de Tokio del furgón de cola de las concesiones, donde ahora se ha quedado sola Yamaha.
También se retiraron Maverick Viñales, renqueante de su lesión en el hombro, y Aleix Espargaró, con problemas en su Honda. Fabio Quartararo, en la última carrera de la Yamaha con motor de cuatro cilindros en línea, se fue al suelo a tres vueltas del final.
Clasificación de la carrera de MotoGP del GP de Valencia 2025:
Carrera
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
72 | Aprilia | 27 |
40'52.458 |
25 | |||||||
| 2 | |
25 | Aprilia | 27 |
+0.686 40'53.144 |
0.686 | 20 | ||||||
| 3 | |
49 | Ducati | 27 |
+3.765 40'56.223 |
3.079 | 16 | ||||||
| 4 | |
37 | KTM | 27 |
+4.749 40'57.207 |
0.984 | 13 | ||||||
| 5 | |
54 | Ducati | 27 |
+8.048 41'00.506 |
3.299 | 11 | ||||||
| 6 | |
73 | Ducati | 27 |
+8.166 41'00.624 |
0.118 | 10 | ||||||
| 7 | |
10 | Honda | 27 |
+12.644 41'05.102 |
4.478 | 9 | ||||||
| 8 | |
33 | KTM | 27 |
+14.582 41'07.040 |
1.938 | 8 | ||||||
| 9 | |
43 | Yamaha | 27 |
+15.497 41'07.955 |
0.915 | 7 | ||||||
| 10 | |
23 | KTM | 27 |
+17.460 41'09.918 |
1.963 | 6 | ||||||
| 11 | |
88 | Yamaha | 27 |
+19.304 41'11.762 |
1.844 | 5 | ||||||
| 12 | |
5 | Honda | 27 |
+21.286 41'13.744 |
1.982 | 4 | ||||||
| 13 | |
36 | Honda | 27 |
+22.079 41'14.537 |
0.793 | 3 | ||||||
| 14 | |
42 | Yamaha | 27 |
+23.255 41'15.713 |
1.176 | 2 | ||||||
| 15 | |
11 | Ducati | 27 |
+26.144 41'18.602 |
2.889 | 1 | ||||||
| 16 | |
7 | Yamaha | 27 |
+36.854 41'29.312 |
10.710 | |||||||
| 17 | |
35 | Honda | 27 |
+39.136 41'31.594 |
2.282 | |||||||
| dnf | |
41 | Honda | 25 |
+2 Laps 38'42.576 |
2 Laps | Abandono | ||||||
| dnf | |
20 | Yamaha | 23 |
+4 Laps 35'37.245 |
2 Laps | Abandono | ||||||
| dnf | |
12 | KTM | 23 |
+4 Laps 35'29.081 |
Abandono | |||||||
| dnf | |
1 | Aprilia | 15 |
+12 Laps 23'21.562 |
8 Laps | Abandono | ||||||
| dnf | |
79 | Aprilia | 6 |
+21 Laps 9'14.913 |
9 Laps | Abandono | ||||||
| dnf | |
21 | Ducati | 1 |
+26 Laps 2'32.932 |
5 Laps | Abandono | ||||||
| dnf | |
63 | Ducati | 0 |
+27 Laps 26.223 |
1 Lap | Abandono | ||||||
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