Bezzecchi y Marini, los más rápidos en el test oficial de MotoGP

La reducción del número de días de entrenamientos durante la pretemporada a solo dos test oficiales, en Jerez este lunes y en Misano en septiembre, convertía la prueba post Gran Premio de España en crucial para todos los equipos, en busca de esas mejoras que puedan ayudar a paliar los defectos de las motos detectados en las cuatro primeras carreras del curso (ahora ocho con la sprint).

Los chicos del VR46 dedicaron la mañana más a probar algunas novedades y, sobre todo, la salida en parado, mientras que por la tarde, con la pista engomada, buscaron la vuelta rápida, el primero que lo logró fue Luca Marini y, a su rueda, le quitó el mejor tiempo su compañero Marco Bezzecchi, un crono que ya nadie podría mejorar (1.36.574).

La mayor demanda de Fabio Quartararo era la búsqueda de velocidad en la vuelta rápida, para poder pasar a la Q2 sin agobios y clasificar bien en parrilla. El francés dio 88 giros y en el 60 paró el crono en 1.36.725, la primera vez en todo el fin de semana que el galo bajaba del 37, ya que durante el gran premio su mejor tiempo no pasó del 1.37.072 de la Q1, en la que no logró pasar el corte.

Para Honda los boxes contiguos de LCR, Repsol y el equipo de pruebas con Stefan Bradl parecía un almacén lleno de cajas y piezas para probar. Hasta cinco chasis diferentes se podían distinguir y una nueva aerodinámica que probaron Joan Mir y Alex Márquez. El mallorquín se fue al suelo con ella, mientras que Bradl lo hizo con un chasis nuevo. El triplete de caídas de Honda lo cerró el propio Rins, ya en la parte final de la jornada, cuando en el último sector se fue al suelo cuando venía mejorando su tiempo. El piloto tuvo que ir al centro médico por un golpe.

Te puede interesar:

En Aprilia han trabajado en el peso, quitando carga en la parte delantera de la moto para tratar de controlar la presión y el sobrecalentamiento del neumático delantero. Aleix Espargaró acabó contento, pero no dio muchos detalles sobre las piezas nuevas probadas. Tanto Aleix como Maverick Viñales ensayaron mucho las salidas en parado en la salida del pitlane, teniendo el de Roses problemas en uno de sus intentos para parar la moto y saliéndose a la grava sin mayores consecuencias. Maverick fue el piloto que más vueltas dio este lunes, completando 94 giros.

Mucho trabajo en los garajes de KTM, con Jack Miller y Brad Binder probando la moto que ha llevado Dani Predrosa el fin de semana y una gran cantidad de piezas nueva, también de aerodinámica. El español, tras su fin de semana triunfal, también se apuntó al test con 35 vueltas para seguir con el desarrollo de la RC16.

Buenos ensayos para Raúl Fernández, que este martes decidirá junto a los médicos si se opera del brazo que le produce tantos problemas para pilotar, y Augusto Fernández, que se centró a mejorar su pilotaje con la RC16 de GasGas Tech3, destacando que "por lo visto esta semana con Jack y Brad, esta moto hay que llevarla como una supermotard. No es mi estilo, pero he empezado a practicarlo", dijo el mallorquín.

Al final del test, los pilotos que así lo creyeron conveniente, pudieron ensayar las salidas, por lo que muchos apuraron su presencia en pista hasta las seis de la tarde, hora de finalización del primer test oficial de la temporada MotoGP. Hasta septiembre no llegará el segundo, en Misano.