Acosta: "Quiero más, no me gusta perder y eso lo llevo peor cada año"

El joven debutante del equipo GasGas Tech3 se ha convertido ya en el primer piloto de KTM con mucha diferencia, en una pista tan complicada como es el Circuito de Austin, Pedro Acosta, que corría por primera vez aquí con una MotoGP, demostró que está dando pasos de gigante en su adaptación a la categoría y a la nueva moto.

Els viernes ya brilló en la segunda sesión, la Práctica, logrando el pase directo a la Q2. El sábado por la mañana lideró un intenso FP2 dejando claro que tenía ritmo para luchar por el podio y, quién sabe, para algo más si había un poco de lío en carrera, logrando una clasificación espectacular en la Q2, el segundo mejor tiempo solo superado por Maverick Viñales, el poleman y por delante de todas las Ducati y, por supuesto, todas las KTM.

En carrera la salida fue bien para el murciano, pero perdió posición con Marc Márquez, que salía tercero. Pese a ello, Acosta se mantuvo en posición de podio del primer giro al sexto, cuando le pasó el líder del campeonato, Jorge Martín. Antes, Pedro pasó a Márquez, pero el de Graseini se la devolvió inmediatamente, y esa maniobra la aprovechó Mártín para pescar. Acosta se quedó sin margen de reacción y acabó cuarto.

"Hoy estuve tan cerca y lejos al mismo tiempo", trató de resumir de forma poética el murciano la carrera. "No me gusta perder, y eso lo llevo peor cada año", admitió a continuación".

"Marc y Martín fueron más listos que yo. Hay que aprender de lo que hicieron ellos", fue el diagnóstico.

Pese a que finalmente no piso la tarima del anfiteatro de Austin, Acosta acabó como primera KTM consolidando ya su jefatura en la casa de Mattighofen.

"No pienso en ser la primera KTM, sino en que tenemos tres motos por delante. No quiero estar allí, y nuestra marca tampoco quiere estar allí", se mostró exigente y ambicioso.

Sobre los motivos que le están impidiendo acabar de dar un zapatazo encima de la mesa, Acosta tiene localizado el problema.

"Es complicado para mí adaptarme a este tipo de programa de fin de semana. La sprint es la mitad de distancia, pero hay que plantearla al 95% casi todas las vueltas, y tres vueltas al 100%", explicó.

Pese a no lograr el podio, fue más rápido que en Portimao, por lo que sigue el crecimiento como piloto. "Fui más rápido que en Portimao, es verdad, pero quiero más. A nadie le gusta perder", zanjó antes de aclara que "la moto va muy bien", cuando le preguntaron si había tenido algún problema con al RC16.