Los pilotos de Peugeot, resignados para las 24 Horas de Le Mans

Le Mans.- Poco antes del comienzo de las 24 Horas de Le Mans, los pilotos del euqipo Peugeot Sport se mostraron resignados tras el mal resultado en la sesión de clasificación y ven ppocas posibilidades de poder llegar a las posiciones de honor en la mítica carrera de resistencia.

Aunque siendo Le Mans, donde todo puede pasar, la tarea de poder pelear por el podio se le antoja verdaderamente complicada a Stoffel Vandoorne, piloto del coche 94 y campeón del mundo de Fórmula E en la temporada 2021-22.

"Tiene que explotar una bomba o algo así" dijo el piloto belga cuando Motorsport.com le pregunto qué tendría que pasar para que ganasen la carrera". Tanto para ganar como para llegar al podio sigues necesitando una bomba. Es difícil de juzgar. No quiero ser negativo. Quiero ser lo más positivo posible, vamos a intentar hacerlo lo mejor posible. Cuando nos subimos al coche, damos el máximo e intentamos optimizarlo todo".

Saliendo desde la decimoctava posición en una parrilla de Hypercar con 21 coches, es lógica la poca confianza de Vandoorne, aunque siempre en una carrera como las 24 Horas de Le Mans, hay que dejar una puerta abierta a la esperanza.

"Estamos un poco lejos de donde queremos estar" admitió, "pero quizá haya lugar para una sorpresa. Nunca se sabe exactamente... es Le Mans. Le Mans es una carrera muy particular y nunca sabes lo que va a pasar. Pero al mismo tiempo, ya sabes, es... vale, es una carrera de resistencia y necesitas fiabilidad y cosas así. Pero se ha vuelto tan competitivo que la fiabilidad es algo que tenemos todos. Y se ha convertido en una carrera de velocidad. Así que también necesitas velocidad.

Creo que antes era posible ser un poco más lento. Y si eras fiable, llegabas arriba. Creo que ahora necesitas fiabilidad, pero también velocidad para llegar ahí. Así que ahí es donde tenemos que ser realistas. Tenemos que hacer un buen trabajo como equipo. Necesitamos no cometer errores.

Creo que este es uno de los puntos principales. Tenemos que ser operativamente excelentes. Asegurarnos como pilotos de no cometer errores. Y aprovecharnos de las oportunidades cuando se presentan. Porque habrá incidentes. Pasan muchas cosas, hay mucho tráfico con los GT, tráfico con los LMP2. Y habrá algunos incidentes en algún momento. Así que tenemos que aprovecharlo".

Duval tampoco cree que vaya a haber un milagro

Löic Duval es el compañero de Stoffel Vandoorne en le Peugeot 9X8 número 94 y será el encargado de tomar la salida el sábado en La Sarthe. Al igual que su compañero, reconoce que las opciones de hacer un buen resultado son escasas.

"Es difícil ser realista sobre el ritmo puro, no tenemos ritmo puro, eso es un hecho" confesó el ganador de la carrera en el año 2013. "Debido al reglamento específico de Le Mans, si lo comparamos con Spa en la carrera anterior, nos está perjudicando. Nos lo esperábamos, así que no nos sorprende la situación. Pero, por supuesto, no es fácil. Al final, lo importante para nosotros es hacer la mejor carrera que podamos con el paquete que tenemos y ver dónde acabamos.

Una carrera partiendo desde atrás en la que tendrán que aprovechar las oportunidades que Le Mans les pueda ir brindando

"Es cierto que no vamos a ser nosotros los que nos pongamos en cabeza al principio de la carrera" explicó,  "no lo espero, por desgracia. Pero al final, la gente siempre dice, ya sabes, sí, no estamos delante, tienes que contar también con los chicos que hay detrás".

"Recuerdo también hace años, cuando estaba con Peugeot, que éramos cuatro segundos más rápidos que Audi a una vuelta. Y al final, fue Audi quien ganó la carrera. La única dificultad hoy en día es que no tenemos sólo uno o dos adversarios. Hay 20 coches, y eso lo hace más difícil. Además nos falta algo de ritmo aquí, eso seguro".

Jensen realista "nuestro ritmo es para acabar P19"

El 9X8 número 93 cuenta con Paul di Resta, Jean-Eric Vergne y Mikkel Jensen al volante. El segundo de los peugeot parte justo detrás de sus compañeros de escudería y para el tripulante danés del Hypercar francés, tampoco va a ser una tarea sencilla el tratar de llegar a puestos delantero.

"En la clasificación nuestro ritmo era P19" comentó Mikkel Jensen a un grupo de prensa española desplazada este fin de semana a La Sarthe, "pero en carrera, algunos coches se retirarán por problemas. Algunos se estrellarán, no está en nuestras manos. Es difícil predecir el resultado de los demás. Si 10 coches chocan, es fácil que estés entre los 10 primeros. Si no chocan, no sabes dónde terminas.

"Así que creo que sólo tenemos que centrarnos en nuestra carrera, nuestro rendimiento. Hacer una ejecución perfecta en las paradas en boxes, la estrategia. Que los pilotos no cometan errores. Entonces veremos lo que podemos hacer.

Un ritmo que en la clasificación ciertamente no fuen nada bueno pero que podría mejorar de cara a la carrera.

"Creo que somos un poco mejores en carrera que en clasificación" comentó, "pero nos sorprendió bastante ver el ritmo en la Hyperpole incluso el del Cadillac o el BMW. Porque esperábamos que sólo fueran fuertes los Ferrari y los Toyota y ahora todo el mundo parece fuerte. Así que son muchos coches a los que hay que batir. Es difícil predecir el resultado. Porque, ¿qué quieres que te diga? Depende de si diez coches chocan o si llueve por la noche. Nuestro ritmo es P19. Así que si todo el mundo hace una carrera perfecta, terminaremos P19".