Toyota no se ve favorito, pero mantiene "el objetivo de ganar" en Le Mans

Toyota afronta las 24 Horas de Le Mans 2025 con el conocimiento de que la parrilla de Hypercar es probablemente la más igualada desde que arrancó el actual ciclo formativo y, pese a que la clasificación y la Hyperpole no fueron como deseaban, todavía confían en conseguir la victoria en la 93ª edición de esta mítica carrera de resistencia.

Hablando con Motorsport.com y otros medios durante la previa, Brendon Hartley, que saldrá noveno esta misma tarde con el Toyota #8, asegura que el objetivo sigue siendo ganar.

"La verdad es que no esperamos nada, pero tenemos el objetivo de ganar esta carrera. Estamos muy motivados. Tenemos un equipo con experiencia. Los dos últimos años se nos escapó, y sentíamos que estábamos en condiciones de ganar los dos últimos años, y se nos escapó en el último momento. Puedo decirte que la motivación y el hambre es muy alta entre todos los pilotos y miembros del equipo". 

"Así que estamos... No hay escondite. Tenemos el objetivo de ganar esta carrera. Pero también tenemos mucho respeto por nuestros competidores. Está increíblemente apretado. Más apretado que nunca. Creo que nunca ha habido un campo con más profundidad con pilotos, equipos, fabricantes". 

Sin embargo, el piloto de la marca japonesa tiene claro que no son los favoritos y apunta a un nombre en concreto: el ganador de las últimas dos 24 Horas de Le Mans, Ferrari. No obstante, confía mucho en la experiencia de Toyota, que ha ganado en La Sarthe en cinco ocasiones en la última década.

"Es difícil decir quién es realmente el favorito ahora mismo. Por puro ritmo parece ser Ferrari. Somos muy rápidos en tandas largas. Al mismo tiempo, es un pelotón muy apretado con todos los demás, y nunca lo sabes realmente hasta que llegas a la carrera". 

"Pero tenemos un equipo increíble que ha corrido en Le Mans muchas veces. Creo que somos una de las alineaciones de pilotos con más experiencia. Y si ejecutamos y hacemos nuestro trabajo, tenemos muchas posibilidades de estar en el escalón más alto". 

Sébastien Buemi también habló de una de las claves de la carrera e inevitablemente habló de la suerte, aunque también apuntó a un factor más relacionado con el piloto como son los límites de la pista a lo largo de 24 horas de carrera y multitud de situaciones diferentes.

"En pocas palabras. Sí, supongo que suerte, supongo que creas tu propia suerte, por supuesto, pero necesitas buena fiabilidad, buena comunicación, buena gestión del riesgo, diría yo, porque a veces es fácil olvidar que se trata de una carrera de 24 horas, y se entra en la carrera potencialmente sin evaluar adecuadamente el nivel de riesgo, ya sabes, y entonces puedes exceder los límites de la pista y tenemos, creo, nueve o diez límites de pista permitidos durante toda la carrera, y es muy fácil al principio hacer demasiados en las dos primeras horas y a partir de ahí ya estás realmente estresado durante el resto de la carrera, porque si te excedes te penalizan", concluyó el de la marca nipona. 

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Foto de: Rainier Ehrhardt