Petit Le Mans: García y Corvette acaban segundos y son más líderes
Antonio García y Jordan Taylor reforzaron su liderato en la general del IMSA 2020 tras acabar segundos en Petit Le Mans, donde Porsche logró su primera victoria del año.
En la categoría GT Le Mans, Porsche finalmente logró su primera victoria de la temporada gracias a Frederic Makowiecki, Nick Tandy y Matt Campbell en el #911.
Augusto Farfus había mantenido una ventaja de 10 segundos antes de su última parada, pero a menos de 40 minutos del final, el BMW M8 líder fue embestido en la última curva por un prototipo, y tuvo que dar una vuelta lenta con el radiador lleno de restos de hierba y su freno delantero izquierdo en llamas, lo que le obligó a parar de nuevo.
Eso puso al Porsche 911 RSR de Makowiecki en cabeza, 3,5 segundos por delante del Corvette de Antonio García, con Laurens Vanthoor 7 segundos más atrás en el Porsche #912. Sin embargo, Farfus estaba justo detrás del segundo Porsche, y tenía a Tommy Milner, en el Corvette #4, justo detrás.
Cuando la penúltima reanudación llegó a falta de 7 minutos, Vanthoor chocó con un Lexus GTD, se salió de la pista y se estrelló contra el muro.
Esto dio a BMW un premio de consolación con podio final, y Milner, sufriendo con un Corvette dañado desde las primeras horas, terminó en cuarto lugar.
García y Jordan Taylor mantienen el liderato de la general, con 24 puntos de ventaja sobre sus compañeros Gavin y Milner y 27 sobre De Phillippi y Spengler, a falta de dos citas (Monterrey y Sebring) del final.
En los prototipos, Alexander Rossi en el Acura ARX-05 tomó la delantera del Action Express Racing Cadillac DPi-V.R de Felipe Nasr a 1hr42min del final, pero Nasr aguantó, se mantuvo firme, volvió a pasar durante una fracción de segundo en la curva 10B y se fue ligeramente largo, permitiendo a Rossi recuperar a la delantera.
Mientras tanto, cuando Dixon entregó el Wayne Taylor Racing Cadillac a Ryan Briscoe, el piloto a tiempo completo se salió en la curva 10, lo que lo dejó 25 segundos por detrás de la batalla principal.
A 74 minutos del final, Nasr dio el relevó Derani, mientras que Rossi se detuvo una vuelta más tarde y dejó el volante a Taylor. La pareja salió con sólo 1,2 segundos de diferencia, y Derani usó sus neumáticos más calientes para hacer el adelantamiento por fuera en la curva 10A.
Sin embargo, ambos se mantuvieron en un segundo, luchando regularmente por la posición, especialmente en la zona de frenado de la curva 10, con el Cadillac apareciendo más fuerte en las curvas, y el Acura en las rectas. Mientras tanto, Van der Zande iba recortándoles distancia...
A 10 minutos del final, Taylor se tiró al interior del AXR en la curva 6, no miró lo suficientemente lejos y la pareja chocó. El AXR #31 salió disparado hacia la grava, permitiendo que Van der Zande pusiera en cabeza al Cadillac WTR. Taylor volvió a pista para ser segundo, y su compañero de equipo de Acura, Dane Cameron, fue tercero.
Resultados de la carrera del IMSA 2020 en Petit Le Mans
| Cla | Clase | Num | Piloto | Chasis | Vueltas | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPi | 10 | |
Cadillac DPi | 460 | |
| 2 | DPi | 7 | |
Acura DPi | 460 | 0.429 |
| 3 | DPi | 6 | |
Acura DPi | 460 | 1.236 |
| 4 | DPi | 5 | |
Cadillac DPi | 460 | 3.700 |
| 5 | DPi | 31 | |
Cadillac DPi | 458 | 2 Laps |
| 6 | LMP2 | 8 | |
ORECA LMP2 07 | 450 | 10 Laps |
| 7 | LMP2 | 38 | James McGuire |
ORECA LMP2 07 | 445 | 15 Laps |
| 8 | DPi | 55 | |
Mazda DPi | 441 | 19 Laps |
| 9 | LMP2 | 51 | |
ORECA LMP2 07 | 441 | 19 Laps |
| 10 | GTLM | 911 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 431 | 29 Laps |
| 11 | GTLM | 3 | |
Corvette C8.R | 431 | 29 Laps |
| 12 | GTLM | 24 | |
BMW M8 GTE | 431 | 29 Laps |
| 13 | GTLM | 4 | |
Corvette C8.R | 431 | 29 Laps |
| 14 | GTLM | 912 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 429 | 31 Laps |
| 15 | DPi | 77 | |
Mazda DPi | 427 | 33 Laps |
| 16 | LMP2 | 52 | |
ORECA LMP2 07 | 418 | 42 Laps |
| 17 | GTD | 63 | |
Ferrari 488 GT3 | 413 | 47 Laps |
| 18 | GTD | 14 | |
Lexus RC F GT3 | 413 | 47 Laps |
| 19 | GTD | 44 | |
Lamborghini Huracan GT3 | 413 | 47 Laps |
| 20 | GTD | 16 | |
Porsche 911 GT3 R | 413 | 47 Laps |
| 21 | GTD | 9 | |
Porsche 911 GT3 R | 413 | 47 Laps |
| 22 | GTD | 57 | |
Acura NSX GT3 | 413 | 47 Laps |
| 23 | GTD | 48 | |
Lamborghini Huracan GT3 | 413 | 47 Laps |
| 24 | GTD | 12 | |
Lexus RC F GT3 | 410 | 50 Laps |
| 25 | GTD | 96 | |
BMW M6 GT3 | 408 | 52 Laps |
| 26 | DPi | 85 | |
Cadillac DPi | 406 | 54 Laps |
| 27 | GTLM | 25 | |
BMW M8 GTE | 399 | 61 Laps |
| 28 | GTD | 86 | |
Acura NSX GT3 | 399 | 61 Laps |
| 29 | GTD | 23 | |
Aston Martin Vantage GT3 | 297 | 163 Laps |
| 30 | GTD | 74 | |
Mercedes-AMG GT3 | 268 | 192 Laps |
| 31 | GTD | 30 | |
Audi R8 LMS GT3 | 258 | 202 Laps |
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