El calendario 2026 de Fórmula E, histórico con el Jarama y más cambios

La Fórmula E presentó un muy interesante calendario de carreras para la temporada 2025/2026, la Season 12 del campeonato eléctrico, con importantes novedades y un récord de 17 carreras. 

Tal y como había adelantado antes Motorsport.com, por fin habrá un ePrix de Fórmula E en España, que solo había tenido carrera como plan B ante la pandemia en 2021. Será en el Circuito del Jarama de Madrid, que ya fue sede de la pretemporada el pasado noviembre cuando la Dana impidió celebrarla en Cheste.

La carrera de Fórmula E en el Jarama será el sábado 21 de marzo de 2026, como quinta para del calendario (sexta ronda). Eso refuerza el protagonismo de Madrid en el automovilismo, ya que en el mismo año estrenará carrera en dos campeonatos mundiales de la FIA, la Fórmula E en marzo y la Fórmula 1 en septiembre.

Además, Miami cambia de sede, y llegará un conocido circuito, el de Sanya (que acogió el campeonato por última vez en la Season 5), mientras que Yakarta finalmente se cayó del próximo calendario. Eso dejará dos rondas (tres carreras) en China, de hecho consecutivas aunque con una semana de descanso entre ambas. Apunta bien, que varias rondas cambian de fecha, siendo lo más destacado el final del campeonato a mediados de agosto.

Calendario de carreras de la Fórmula E 2025/2026 - Temporada 12

Fecha	Ronda	Circuito
6 de diciembre	Brasil	Sao Paulo
10 de enero	México	Autodromo Hermanos Rodriguez
31 de enero	Estados Unidos	Autódromo Internacional de Miami
13 de febrero	Arabia Saudí	Yeda
14 de febrero	Arabia Saudí	Yeda
21 de marzo	España	Jarama
2 de mayo	Alemania	Berlin Tempelhof Airport
3 de mayo	Alemania	Berlin Tempelhof Airport
16 de mayo	Mónaco	Montecarlo
17 de mayo	Mónaco	Montecarlo
20 de junio	China	Sanya
4 de julio	China	Circuito Internacional de Shanghai
5 de julio	China	Circuito Internacional de Shanghai
25 de julio	Japón	Tokio
26 de julio	Japón	Tokio
15 de agosto	Gran Bretaña	ExCel Londres
16 de agosto	Gran Bretaña	ExCel Londres

La temporada 12 de la Fórmula E empezará en diciembre en Sao Paulo, como la actual, y le seguirá una carrera en México a principios de año, el 10 de enero. Luego, el 31 de enero, el ePrix de Miami estrenará sede, el circuito alrededor del Hard Rock Stadium. 

Respecto a 2025 repetirá que la primera ronda doble del curso será en Arabia Saudí el 13 y 14 de febrero, y luego, un mes después, llega la gran novedad.

La Fórmula E correrá en España, en el circuito del jarama, el sábado 21 de marzo de 2026, en el estreno del circuito en el calendario antes de un 2027 donde también aspira a entrar Montjuic.

Tras Madrid, llega un ePrix doble en Berlín, en el mítico aeropuerto de Tempelhof, que adelanta dos meses su fecha al 2 y 3 de enero. Luego, el 16 y 17 de Mónaco, habrá otro ePrix doble en Montecarlo. 

En el primer borrador del calendario había dos rondas sin anunciar, el 30 de mayo y el 20 de junio, pero finalmente el 30 de mayo no habrá nada y el 20 de junio, en lugar de Yakarta, se correrá en Sanya, China, un mercado estratégico para la serie eléctrica.

Eso da comienzo a llega la gira asiática con dos carreras en Shanghai el 3 y 4 de julio, y dos carreras en Tokio el 25 y 26 de julio.

El campeonato volverá a terminar en Londres, pero la novedad de la temporada 2026 de Fórmula E es que se prolongará hasta mediados de agosto, ya que las carreras en Gran Bretaña serán el 15 y 16 de ese mes.

Respecto al cambio de sede en Miami, Alberto Longo, cofundador de la categoría, en una charla donde estuvo invitado Motorsport.com, dijo: "Lo comenté en su día, que para nosotros Homestead era una situación provisional, que queríamos irnos a una gran ciudad como Miami, y que fue la solución más rápida que encontramos para estar allí. Sin duda en el Miami Hard Rock hemos encontrado una sede que se adapta perfectamente al coche. Hicimos ahí el Evo Sessions, que salió de maravilla, y yo creo que ahí fue la primera vez que empezamos a trabajar con los dueños del lugar, y nos dimos cuenta que entre la pista y lo bien que se trabaja con un equipo tan sumamente profesional, pues evidentemente era un sitio que teníamos que explorar".