La salida de Audi y BMW de la Fórmula E abre nuevas puertas

Después de años de crecimiento continuo, la Fórmula E sufrió su primer revés importante en diciembre de 2020 con el anuncio de las salidas de Audi y BMW, que terminarán su participación en la categoría eléctrica después de la temporada 2021.

Jamie Reigle, CEO de la Fórmula E, no ve la decisión de los dos fabricantes alemanes como algo negativo, sino como una puerta para que otras compañías lleguen a la categoría. "Es interesante lo que significan las decisiones de Audi y BMW para la Fórmula E", dijo Reigle en una entrevista con Motorsport.com.

“Hemos tenido conversaciones con otros fabricantes que nos expresaban su inquietud por entrar en la Fórmula E, lo que representaría un desafío debido a las inversiones en el sistema de propulsión, la dura competencia y la cantidad de fabricantes involucrados'", explicó el directivo.

Actualmente no existe espacio para que otros competidores ingresen a la parrilla, ya que se ha agotado el número máximo de 24 coches, pero eso cambiará con la salida de Audi y BMW.

"La combinación de espacios libres y el hecho de que nos tomamos muy en serio el límite de costes cambia el perfil de inversión", expresó Reigle, que ahora ve la oportunidad ideal para que los nuevos fabricantes “tengan un mejor sentimiento” respecto a entrar a la categoría.

Estas sensaciones se confirmaron esta semana con la decisión del equipo McLaren de asegurarse una opción para entrar a la Fórmula E en 2022. Y Renault, que ya está representada en la Fórmula E con su empresa hermana Nissan, anunció que examinaría una propuesta para competir con su marca Alpine.

A pesar de esas noticias positivas, Reigle lamenta la retirada de Audi y BMW. "No puedo mirarte a la cara y decirte que estoy feliz de verlos marchar. Son marcas fantásticas con una larga trayectoria en el automovilismo. Por supuesto, nos gustaría que continuaran en el campeonato".

Sin embargo, para él no fue de total sorpresa las decisiones tomadas por las dos compañías y que hicieron del inicio de diciembre un mes complicado.

“Debo decir que me decepcionaron las decisiones, pero no puedo decir que me soprendieran por completo”.

Y aunque la retirada de las dos marcas no sea compensada por otras en este momento, considera que la Fórmula E sigue bien posicionada. "Dependiendo de cómo contemos, tenemos de siete a nueve fabricantes en la Fórmula E. Es un número relativamente grande en relación con el número total de participantes. Creo que podríamos tener éxito incluso con un número menor", finalizó.

Galería: los pilotos que estuvieron en F1 y luego en Fórmula E

27