F3 Bahrein: Lindblad gana en su debut en el emocionante estreno de 2024
Arvid Lindblad logró la victoria en su debut en la Fórmula 3 con una exhibición en la carrera al sprint de Bahrein. Mari Boya, 8º. Crónica y resultados.
El piloto debutante de Prema, Arvid Lindblad, se hizo con la victoria tras remontar desde la cuarta posición de la parrilla, aprovechando las luchas internas entre los compañeros del equipo ART Laurens van Hoepen y Nikola Tsolov.
El holandés van Hoepen hizo una buena salida, pero en la curva 2 se quedó rezagado respecto a su compañero Tsolov. Pero más atrás, el hombre de la pole del sábado, Dino Beganovic, se vio obligado a entrar en boxes por un pinchazo al final de la primera vuelta tras un toque en la curva 1 con el piloto de Trident Santiago Ramos.
Cuando el sprint de 19 vueltas parecía estar cogiendo ritmo, los dos pilotos de cabeza empezaron a luchar, intercambiándose las posiciones dos veces en la cuarta vuelta. Eso permitió a Max Esterson plantear una batalla a tres bandas por el liderato, acercándose a un segundo de ambos y recuperando la ventaja del DRS.
Luke Browning avanzó desde la 11ª posición hasta la novena, pero se encontró atrapado en un tren de DRS detrás de Christian Mansell (ART) y Sami Meguetounif (Trident). En la sexta vuelta, sin embargo, Browning forzó la situación con un impresionante movimiento por el exterior de la curva 4 para adelantar a ambos pilotos y avanzar hasta la séptima plaza.
Pero esa acción fue examinada posteriormente por los comisarios y, como se consideró que Browning había ganado ventaja al salirse de la pista y pasar por encima de los bordillos de la curva 4, se le impuso una penalización de 10 segundos. En el momento en que se le impuso el castigo, Browning había caído a la 20ª posición.
La séptima vuelta vio ondear las banderas amarillas por primera vez cuando Joseph Loake perdió la parte trasera de su coche Rodin en la curva 4, y los que le rodeaban hicieron lo correcto para evitar tocarse con él.
Tras descolgarse de la pareja de cabeza, que ahora rodaban juntos pero sin batallar, Esterson cayó en las garras de Lindblad, y el piloto de Prema se lanzó hacia el interior de la curva 1 para colocarse en posición de podio.
Cuando Lindblad se acercó a los líderes, los ART reanudaron su batalla, y van Hoepen remotó el liderato en la curva 1 antes de que Tsolov volviera rápidamente a pasar al holandés. En la curva 8, Lindblad enseñó el morro, algo que volvió a repetir en las curvas 1 y 4 al final o en un par de zonas de DRS.
Luke Browning, Hitech Pulse Eight
Un error de van Hoepen en la curva 11 en la vuelta 13 hizo que el piloto de ART se fuera largo y se quedara por detrás de Lindblad, piloto de Red Bull, mientras Tim Tramnitz (MP Motorsport) se unía a la batalla en cabeza.
Al comienzo de la vuelta 15, Lindblad se puso en cabeza. Esa posición, sin embargo, sólo se mantuvo hasta la curva 4, ya que Tsolov aprovechó el DRS para ponerse por delante una vez más.
Lindblad repitió la maniobra en la vuelta 16, pero esta vez pudo mantener el liderato en la siguiente zona de DRS. Fornaroli se impacientaba en la cuarta plaza, y Lindblad se colocó rápidamente a dos segundos de Tsolov.
Lindblad estableció rápidamente una ventaja de dos segundos y, a falta de tres vueltas para el final, la lucha por el segundo puesto involucraba a nueve pilotos.
Mientras Browning caía hasta la novena posición en la penúltima vuelta, Fornaroli se colocaba en el podio con una maniobra en la curva 4 sobre Tsolov.
Lindblad vio la bandera a cuadros con un margen de más de cinco segundos sobre van Hoepen, que consiguió mantener a Fornaroli detrás, en tercera posición. La penalización de Browning le hizo caer de la novena a la 15ª posición.
Lindblad saldrá noveno en la carrera principal del sábado en el circuito de Bahrein, con Beganovic y Browning compartiendo la primera fila.
F3 en Bahrein - Resultados y posiciones de la Carrera Sprint
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Lindblad Prema Powerteam
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3 | 19 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Van ART Grand Prix
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24 | 19 |
+5.400 5.4 |
5.400 | 9 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Fornaroli Trident
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4 | 19 |
+5.500 5.5 |
0.100 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 19 |
+6.700 6.7 |
1.200 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 19 |
+6.900 6.9 |
0.200 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
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18 | 19 |
+8.400 8.4 |
1.500 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 19 |
+8.400 8.4 |
0.000 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 19 |
+9.100 9.1 |
0.700 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 19 |
+9.900 9.9 |
0.800 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 19 |
+11.200 11.2 |
1.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 19 |
+12.500 12.5 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 19 |
+13.000 13.0 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 19 |
+14.900 14.9 |
1.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 19 |
+19.200 19.2 |
4.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 19 |
+19.500 19.5 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 19 |
+19.700 19.7 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 19 |
+21.100 21.1 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
11 | 19 |
+22.900 22.9 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 19 |
+24.600 24.6 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 19 |
+25.100 25.1 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 19 |
+26.600 26.6 |
1.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
S. Ramos Trident
|
6 | 19 |
+27.300 27.3 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
21 | 19 |
+28.100 28.1 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 19 |
+37.800 37.8 |
9.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 19 |
+38.200 38.2 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 19 |
+40.000 40.0 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 19 |
+40.700 40.7 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 19 |
+1'00.400 1'00.4 |
19.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 19 |
+1'30.000 1'30.0 |
29.600 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 15 |
4 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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