F2 Monza: Bearman gana la carrera al sprint y Pepe Martí acaba 4º
Oliver Bearman controló la carrera al sprint de la F2 en Monza para llevarse la victoria, por delante de Martins y Duerksen. Pepe Martí acabó cuarto.
Oliver Bearman, que salía octavo tras una penalización de cinco posiciones en la parrilla por causar una colisión en Spa Francorchamps, escaló rápidamente posiciones y llegó a colocarse rueda a rueda con Victor Martins antes de colocarse líder cuando Pepe Martí bloqueó frenos al llegar a la frenada de la primera chicane en la séptima vuelta.
Durante el resto de la carrera, el piloto de Prema se sintió cómodo y gestionó a las mil maravillas la diferencia respecto a Martins, para ganar finalmente con un margen de 1.6 segundos.
Mientras, el piloto español caía a la cuarta posición, y Joshua Durksen conseguía su segundo podio de la temporada en la Fórmula 2.
La carrera tuvo un inicio frenético con el coche de seguridad apareciendo antes del final de la primera vuelta. En la carrera hacia la chicane Rettifilo, Zak O'Sullivan tocó la parte trasera del debutante Oliver Goethe (MP Motorsport), el alemán que sustituía al nuevo piloto de Williams en F1, Franco Colapinto.
Tras el impacto, O'Sullivan se arrastró por la pista hasta quedarse detenido, el piloto de Mercedes Andrea Kimi Antonelli también se vio envuelto en el lío y sufrió importantes daños en la parte delantera de su Prema, aunque pudo continuar en carrera y acabar 18º después de entrar en boxes.
Isack Hadjar (Campos) había llegado a Monza con una ventaja de 41 puntos sobre su rival Paul Aron (Hitech), que ocupa el tercer puesto en el campeonato, pero tuvo una complicada carrera al sprint y estuvo rodando en la 13ª posición durante la mayor parte del tiempo después de una mala salida.
Aron había hecho una salida mucho mejor y rodaba séptimo, cuando intentó un adelantamiento muy ambicioso al poleman de la carrera principal, Zane Maloney, y dañó su alerón delantero, lo que le hizo caer a la parte trasera del pelotón.
El segundo en la batalla por el título es Gabriel Bortoleto y, a pesar de su accidente en la clasificación, fue sin duda el piloto del día al remontar hasta la octava posición para sumar un punto en la sprint de Monza.
Pero con Aron y Hadjar saliendo segundo y tercero en la carrera principal de este domingo, Bortoleto tendrá muy complicado limitar los daños el domingo en la carrera principal de la F2 en el GP de Italia.
Bearman, por su parte, suma 44 puntos tras su victoria para colocarse 14º en la clasificación a unos asombrosos 121 puntos del líder, lo que es una demostración de lo complicado que ha sido su año.
Resultados de la carrera sprint de F2 Italia:
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
3 | 21 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | 21 |
+1.600 1.6 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 21 |
+7.200 7.2 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 21 |
+12.800 12.8 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
5 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
7 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
14 | 21 |
+13.500 13.5 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 21 |
+14.800 14.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
11 | 21 |
+14.800 14.8 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
20 | 21 |
+16.100 16.1 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
9 | 21 |
+17.100 17.1 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
16 | 21 |
+19.100 19.1 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
6 | 21 |
+22.800 22.8 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
22 | 21 |
+23.300 23.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | 21 |
+24.900 24.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
15 | 21 |
+29.400 29.4 |
4.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
8 | 21 |
+29.700 29.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
4 | 21 |
+32.500 32.5 |
2.800 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Koolen PHM AIX Racing
|
25 | 21 |
+48.800 48.8 |
16.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 20 |
1 lap |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
O. Goethe MP Motorsport
|
12 | 19 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
2 | 19 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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