F2 Imola: Hadjar resiste ante Bortoleto; Martí pierde un neumático
Isack Hadjar se llevó su segunda victoria consecutiva en la carrera principal de la F2 tras aguantar la intensa presión de Gabriel Bortoleto en Imola.
Isack Hadjar realizó una gran exhibición defensiva para defenderse del poleman, Gabriel Bortoleto, en una carrera en la que la mayor parte del drama tuvo lugar en el pitlane.
Una mala salida de Bortoleto, que lucía un llamativo casco en homenaje a Ayrton Senna, hizo que cayera a la cuarta posición, mientras Hadjar ascendía a la segunda por detrás de Oliver Bearman. Joshua Durksen también se aprovechó y ascendió a la tercera plaza.
Se abrió un pequeño hueco que separaba al cuarteto delantero del resto de la parrilla durante las primeras vueltas, lo que llevó a Hadjar y Durksen a intentar el undercut al final del sexto giro.
Oliver Bearman y Zane Maloney pararon en la vuelta siguiente, pero el primero de ellos sufrió una parada horrorosa en la que el equipo falló y luego tuvo problemas para volver a poner en marcha el coche. Eso le hizo caer hasta la 21ª posición y sólo pudo remontar hasta la 19ª al cruzar la bandera a cuadros. Esto significa que el joven piloto de Ferrari sólo ha puntuado en una carrera principal en 2024.
Maloney salió de la lucha por el liderato tras ser adelantado por Roman Stanek durante la fase de paradas en boxes y se mostró frustrado por la inacción de los comisarios ante lo que consideró como una maniobra al límite del piloto checo. El líder del campeonato terminó 11º.
En la estrategia alternativa, Amaury Cordeel y Pepe Martí parecían poder amenazar las posiciones de podio, con Durksen a una distancia considerable de los dos primeros.
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
Pero el drama en los boxes volvió a costarles caro, ya que el neumático trasero derecho de Cordeel se desprendió del coche al salir del box, chocó en otro neumático y voló por los aires. Poco después, al neumático trasero izquierdo de Martí le sucedió lo mismo. Los comisarios investigarán los hechos.
Al no poder puntuar Maloney, Paul Aron ha reducido la distancia en la clasificación general a cinco puntos gracias a su sexto puesto. Hadjar está ahora a sólo nueve puntos del liderato del campeonato.
Andrea Kimi Antonelli hizo otra gran actuación para acabar cuarto por segunda carrera consecutiva, y ahora es sexto en la clasificación, 14 posiciones y hasta 30 puntos por delante de su desafortunado compañero Bearman.
Resultados de la carrera principal de la F2 en Imola
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
20 | 35 |
- |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Bortoleto Invicta Racing
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10 | 35 |
+0.500 0.5 |
0.500 | 18 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 35 |
+13.700 13.7 |
13.200 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
4 | 35 |
+18.000 18.0 |
4.300 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
12 | 35 |
+18.400 18.4 |
0.400 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 35 |
+18.800 18.8 |
0.400 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
7 | 35 |
+20.700 20.7 |
1.900 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
8 | 35 |
+21.200 21.2 |
0.500 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
1 | 35 |
+28.300 28.3 |
7.100 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
22 | 35 |
+33.500 33.5 |
5.200 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
5 | 35 |
+34.100 34.1 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
11 | 35 |
+34.300 34.3 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
2 | 35 |
+37.600 37.6 |
3.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
9 | 35 |
+37.900 37.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
6 | 35 |
+38.400 38.4 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
15 | 35 |
+42.300 42.3 |
3.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
14 | 35 |
+43.000 43.0 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
23 | 35 |
+43.500 43.5 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
3 | 35 |
+44.000 44.0 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 35 |
+44.700 44.7 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
16 | 30 |
5 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 30 |
5 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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