F3 Imola: Meguetounif logra su primera victoria, Fornaroli, líder en solitario
Sami Meguetounif logró su primera victoria en la Fórmula 3 con un pilotaje sereno en la carrera principal de Imola, mientras Leonardo Fornaroli es ahora líder absoluto del campeonato.
El francés salía salido tercero en la carrera principal de F3, por detrás de sus compañeros de equipo Leonardo Fornaroli y Santiago Ramos.
Tras quedar fuera de las posiciones de podio cuando el ganador del sprint, Oliver Goethe, pasó de la séptima a la primera posición en las primeras vueltas, Sami Meguetounif mantuvo la compostura y poco a poco fue recortando distancias con los de delante.
Su progresión se vio favorecida por un error de Fornaroli que hizo que el italiano cayera a la quinta plaza, pero la verdadera recompensa llegó a través de la paciencia, e hizo el adelantamiento ganador en la vuelta 18 de 22, cuando pasó a Oliver Goethe en el camino hacia Tamburello.
Con este resultado, continúa la tendencia de no repetir ganador esta temporada, ya que Luke Browning, Arvid Lindblad, Martinius Stenshorne, Dino Beganovic y Goethe han sido los cinco pilotos que han subido a lo más alto del podio.
En comparación con la carrera sprint, en la que hubo cuatro intervenciones del coche de seguridad y un periodo de coche de seguridad virtual, la carrera principal fue mucho más tranquila, con sólo una breve bandera amarilla mostrada cuando Tommy Smith se marcó un trompo en la grava al principio de la carrera.
Oliver Goethe, Campos Racing
Goethe hizo la mejor salida de todos, ganando inmediatamente tres posiciones desde su séptimo puesto en parrilla mientras Gabriele Mini se atascaba y perdía seis puestos, cayendo a la 12ª posición.
Goethe acabó segundo tras contener a Fornaroli en las últimas vueltas, mientras que Mini se recuperó y acabó sexto.
El poleman Santiago Ramos protagonizó un buen inicio de carrera, pero su ritmo decayó a mitad de la prueba y acabó octavo, puntuando por tercera vez este curso.
La clasificación de pilotos estaba empatada a tres de cara a la carrera principal, con Browning en cabeza gracias a su victoria y a dos cuartos puestos. Pero el británico se encuentra ahora en segunda posición, con Fornaroli, que aún no ha ganado, líder con tres puntos de ventaja tras sumar su tercer podio del año.
Beganovic fue tercero piloto y se mantiene tercero en el campeonato, aunque ahora a siete puntos de Fornaroli tras terminar quinto. Está empatado a puntos con Mini, que es uno de los dos únicos pilotos que ha puntuado en todas las carreras, el otro es Goethe.
F3 Imola - Resultados de la carrera principal
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Meguetounif Trident
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5 | 22 |
- |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 22 |
+2.700 2.7 |
2.700 | 18 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 22 |
+3.300 3.3 |
0.600 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 22 |
+3.600 3.6 |
0.300 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 22 |
+5.700 5.7 |
2.100 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 22 |
+6.900 6.9 |
1.200 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 22 |
+11.500 11.5 |
4.600 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Ramos Trident
|
6 | 22 |
+12.700 12.7 |
1.200 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 22 |
+13.000 13.0 |
0.300 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
11 | 22 |
+14.700 14.7 |
1.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 22 |
+18.600 18.6 |
3.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
21 | 22 |
+21.600 21.6 |
3.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 22 |
+22.600 22.6 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 22 |
+23.500 23.5 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 22 |
+23.500 23.5 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 22 |
+24.200 24.2 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 22 |
+25.700 25.7 |
1.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 22 |
+29.500 29.5 |
3.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 22 |
+30.000 30.0 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 22 |
+31.500 31.5 |
1.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 22 |
+32.200 32.2 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 22 |
+35.000 35.0 |
2.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 22 |
+37.500 37.5 |
2.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 22 |
+40.300 40.3 |
2.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 22 |
+40.500 40.5 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 22 |
+42.300 42.3 |
1.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 22 |
+51.400 51.4 |
9.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 22 |
+59.100 59.1 |
7.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 22 |
+1'16.600 1'16.6 |
17.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 21 |
1 lap |
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| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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