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La Fórmula V8 3.5 revela sus planes para 2018 con el WEC

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La Fórmula V8 3.5 revela sus planes para 2018 con el WEC
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24 jul. 2017 11:30

El campeonato estrella de RPM-MKTG desveló sus planes para 2018, que incluye una extensión de su acuerdo con el WEC para probar uno de sus prototipos a final de año.

Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports
Konstantin Tereshchenko, Teo Martin Motorsport
Damiano Fioravanti, RP Motorsport
Alfonso Celis Jr., Fortec Motorsports
Alex Palou, Teo Martin Motorsport
Matevos Isaakyan, SMP Racing by AVF
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports

Mientras que el campeonato cruzará el charco por primera vez desde 2002 el próximo septiembre con la cita de MéxicoRPM-MKTG empieza a revelar sus planes para 2018, incluyendo la extensión del acuerdo con el WEC.

Tras esta renovación, las pruebas de las World Series Formula V8 3.5 se unirán en su mayoría a las del WEC en 2018. El calendario provisional será anunciado después del verano.

Además, como en la presente temporada, los tres primeros pilotos recibirán el premio de probar los coches de LMP y GTE. Por primera vez las World Series entregarán un premio en metálico a los ganadores de cada carrera.

RPM-MKTG está trabajando también en una actualización del monoplaza, para mejorar sus rendimiento con un mínimo impacto económico en los participantes. El certamen organizará al menos dos días de test colectivos tras la temporada. La pretemporada se realizará durante Marzo y Abril de 2018.

También se ha anunciado que el contenido y los datos de la plataforma 'Where Stars Are Born' se continuará desarrollando bajo el apoyo de la compañía matriz Dentsu Aegis Network (DAN), con el objetivo de crear una conexión única entre pilotos, seguidores y patrocinadores.

Junto a eso, DAN ha nombrado a Borja Ortiz-Echagüe como manager de la división de competición y el español jugará un papel clave en la organización de las World Series Formula V8 3.5 2018.

"Obtener el máximo rendimiento, controlar el gasto y facilitar la continuidad deben ser la prioridad para el campeonato, que actualmente tiene un ratio de coste por minuto de menos de la mitad que otras importantes series", dijo Ortiz-Echagüe.

"Creemos que las WSFV8 se mantendrán siendo un paso clave en el desarrollo de jóvenes pilotos para llegar a ser profesionales de Fórmula 1, como lo fue en el caso de Vettel, Ricciardo o Sainz, o de otras categorías como el WEC. Creo que mi experiencia en llevar a Sainz hasta la F1 me ayudará en 2018 tanto en el desarrollo del campeonato como para ayudar a los equipos y pilotos a conseguir sus objetivos", aseguró el nuevo manager.

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