Wolff: "Nunca vimos algo tan absurdo como la Q3 de Monza"

Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, cree que nadie había visto antes una absurdidad como la del final de la Q3 en Monza.

Wolff: "Nunca vimos algo tan absurdo como la Q3 de Monza"

La mayoría de los nueve pilotos que pudieron participar en los últimos compases de clasificación del GP de Italia de F1 2019 no pudieron cruzar la meta a tiempo para un último intento, tras haber aflojado demasiado en la vuelta de salida de boxes en busca del rebufo. 

La última vuelta fue investigada por la FIA y hasta bien entrada la tarde noche del sábado no hubo resolución, la cual acabó con reprimendas para Sainz, Hulkenberg y Stroll.

"Para los aficionados que estaban presentes, perdimos el clímax, la última vuelta cronometrada", dijo Wolff. "Pero al final, es que ninguno de nosotros había visto nunca algo tan absurdo".

La clasificación de la semana pasada en Bélgica también vio una larga cola de coches en los últimos momentos, mientras que la de la F3 en Monza terminó antes de tiempo por razones de seguridad y con sanciones a 17 de 30 pilotos por una situación similar. 

Wolff dijo que Monza y Spa "son muy particulares con el rebufo, y las carreras han sido siempre cuestión de rebufos", lo cual explica lo problemático del asunto. 

Aunque reconoce que el incidente "crea algunos temas de discusión, sin duda", admite que "no fue un espectáculo positivo para la F1".

Toda la polémica:

"Estas cosas pueden pasar, porque al final esto es un juego de ajedrez para lograr la mejor posición en parrilla", dijo el austriaco. "Pero en un determinado momento, pasamos el límite, empezando en Spa, y luego lo que vimos en la F3 el viernes. Esos juegos de cortar la chicane y bajar de velocidad al mínimo. Es desproporcionado".

"Lo que vimos el sábado es la consecuencia de que todos los coches se pierdan la última vuelta. Es una pena para la F1. No le hace ningún bien a los pilotos ni a los equipos". 

El final anticlimático y la imagen de todos los conductores, excepto Carlos Sainz y Leclerc, bajo la bandera a cuadros antes de comenzar un último intento, han sido ampliamente criticados por fans y espectadores.

El director del equipo Racing Point, Otmar Szafnauer, cuyo piloto Lance Stroll fue parte de los culpables, dijo: "En mis 20 años, no he visto nada igual. Antes de eso, no lo sé".

“Entiendo por qué sucedió, nadie quería renunciar a una ventaja y ese es para mí el resumen de la F1: aprietas hasta el límite".

"Vimos pasar el tiempo, sabíamos lo lejos que estaba: 'Tienes que llegar, tienes que llegar, tienes que llegar'. Pero realmente no puedes presionar porque hay gente delante de ti".

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, agregó: “Creo que al final lo que hemos visto hoy en la clasificación no fue ideal para el espectáculo".

"También debemos señalarlo por los fans, porque ellos quieren ver peleas en la pista entre los coches más rápidos al final de la clasificación".

Información adicional de Adam Cooper

Todo el lío de la Q3 en las conversaciones por radio

Pincha en las flechas para ver las conversaciones antes de la bandera a cuadros...

A Stroll: “Mira a Hulkenberg, puede que empiece a jugar sus cartas, no quiere darte rebufo"
A Stroll: “Mira a Hulkenberg, puede que empiece a jugar sus cartas, no quiere darte rebufo"
1/11

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

A Leclerc: “Vamos justos de tiempo. Te lo haremos saber"
A Leclerc: “Vamos justos de tiempo. Te lo haremos saber"
2/11

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Vettel: “Decidle a Charles que salga”
Vettel: “Decidle a Charles que salga”
3/11

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

A Bottas: “Tenemos muy poco margen, trata de adelantar"
A Bottas: “Tenemos muy poco margen, trata de adelantar"
4/11

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

A Vettel: “Tenemos que apretar ahora"
A Vettel: “Tenemos que apretar ahora"
5/11

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Vettel: “Decidle [a Leclerc] que se ponga delante entonces"
Vettel: “Decidle [a Leclerc] que se ponga delante entonces"
6/11

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

A Hamilton: “Si puedes ir avanzando sería bueno"
A Hamilton: “Si puedes ir avanzando sería bueno"
7/11

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

A Sainz: “Necesitas defender la posición, quedan cuatro o cinco segundos para la bandera a cuadros, la mayoría no pasará"
A Sainz: “Necesitas defender la posición, quedan cuatro o cinco segundos para la bandera a cuadros, la mayoría no pasará"
8/11

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

A Leclerc: “Y puedes adelantar, eh, a Sebastian, adelanta a Sebastian"
A Leclerc: “Y puedes adelantar, eh, a Sebastian, adelanta a Sebastian"
9/11

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

A Bottas: "No estamos en buena posición"
A Bottas: "No estamos en buena posición"
10/11

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

A Stroll: “Sigue apretando, sigue apretando ahora. ¡Tienes que conseguirlo!
A Stroll: “Sigue apretando, sigue apretando ahora. ¡Tienes que conseguirlo!
11/11

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images


...y después de la bandera a cuadros (abajo).

Vettel: “Gracias, gracias"
Vettel: “Gracias, gracias"
1/3

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Hamilton: “Esto no mola. Nos mantuvieron a todos detrás para no poder hacer una vuelta. Es una táctica interesante para mantener la pole... simplemente no tienes que hacer la vuelta"
Hamilton: “Esto no mola. Nos mantuvieron a todos detrás para no poder hacer una vuelta. Es una táctica interesante para mantener la pole... simplemente no tienes que hacer la vuelta"
2/3

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Leclerc: “¡Vaya caos, buaaaah! Pole de todos modos chicos. Gracias por todo"
Leclerc: “¡Vaya caos, buaaaah! Pole de todos modos chicos. Gracias por todo"
3/3

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

compartidos
comentarios
¿Por qué la FIA dio por buena la vuelta de Bottas en Q3?

Artículo Anterior

¿Por qué la FIA dio por buena la vuelta de Bottas en Q3?

Siguiente artículo

Los motivos por los que no se sancionó a Vettel en Monza

Los motivos por los que no se sancionó a Vettel en Monza