Frederic Vasseur lleva ya algo más de dos años y medio como jefe de equipo en Ferrari. El francés se incorporó a la Scuderia en la temporada 2023, pero en su mandato hasta ahora no ha logrado traer a Maranello el primer título mundial desde 2008.

Aun así, su contrato con Ferrari se renovó nuevamente en el verano de 2025, algo que en el acelerado mundo de la Fórmula 1 no es nada habitual. En el podcast Beyond the Grid, Vasseur explica que hoy en día casi nadie tiene paciencia.

"No se pueden cambiar las cosas en la Fórmula 1 de la noche a la mañana", afirma Vasseur, quien añade: "Por ejemplo, se puede tomar a Loic [Serra], que se unió al equipo hace ocho meses. Probablemente empezamos a hablar de su incorporación hace dos años".

"Y entonces el próximo coche [2026] será el primero de la era Loic. Eso significa que probablemente se trate de un proyecto a tres años. Y no estoy seguro de que la Fórmula 1 y el mundo en general estén hoy preparados para darle a una organización tres años de tiempo", explica Vasseur.

Lo cierto es que Ferrari ha cambiado mucho desde la llegada de Vasseur a principios de 2023. Muchas personas se han ido, como Laurent Mekies, que ahora es jefe de equipo en Red Bull Racing, y han llegado otras, como el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton.

También el director técnico Loic Serra, mencionado por Vasseur, forma parte de las nuevas incorporaciones. Ya en mayo de 2024 se anunció que Serra pasaba de Mercedes a Ferrari, pero no pudo empezar en Maranello hasta octubre, es decir, hace menos de un año.

Vasseur: la impaciencia lo hace "a veces bastante complicado"

Como el proyecto de 2025 ya estaba muy avanzado en ese momento, el coche de 2026 será el primero del que Serra sea realmente responsable. Una situación muy similar a la de Aston Martin, donde también se anunció en 2024 la contratación de Adrian Newey.

Pero aquí también, el coche de 2026 será el primero diseñado bajo la dirección de Newey. Por estas razones, Vasseur subraya que en la Fórmula 1 a veces pasan años hasta que los cambios se hacen realmente visibles.

"Si miras a algunos de nuestros rivales, como Alpine, verás que en los últimos ocho o nueve años han cambiado de jefe de equipo cada año", dice Vasseur de forma algo exagerada. Él mismo no es partidario de esos cambios rápidos.

"Pero no podemos hacer nada al respecto", afirma sobre la creciente impaciencia en la Fórmula 1 y en la sociedad en general, y añade: "Eso significa que tenemos que lidiar con ello y aceptarlo. Y es cierto que los medios son diferentes, las redes sociales son diferentes a antes".

"Todo se quiere para mañana. Esa es la mentalidad general. Y al final, en algunos proyectos, a veces resulta bastante complicado", concluye Vasseur, que ahora ha recibido un poco más de tiempo para llevar de nuevo a Ferrari a la cima.

Ferrari no ha especificado la duración exacta de su nuevo contrato al anunciar la renovación en verano. Solo se mencionó que el acuerdo se había extendido "varios años".