Tener 'spotters' en la F1 evitaría accidentes, dice Gasly

Vettel trompeó en las primeras vueltas del GP de Italia y se quedó de lado a la pista. Cuando intentó reincorporarse, no vio a Lance Stroll, que llegaba a ese punto del circuito, y se tocaron.

El canadiense también trompeó y se detuvo justo en la trazada de la segunda curva de esa chicane Y, al ir a reiniciar la marcha, también se puso en el camino de Gasly, que tuvo que esquivarle yéndose por fuera.

El francés de Toro Rosso lo explicó así: "Vi que estaba parado, y como es una zona de alta velocidad, creía que se esperaría y se quedaría ahí. Cuando le vi moverse, yo ya estaba planeando esquivarle, pero tuve que irme por la gravilla y pasé bastante cerca del muro".

Gasly sabe que el diseño de los coches para proteger la cabeza de los pilotos hace que sea muy difícil ver lo que pasa a los lados, y por eso cree que tener asistencia externa puede ser la mejor manera de evitar que se repita algo así en el futuro.

Cuando Motorsport.com le preguntó cuál creía que era la mejor solución, Gasly dijo: "¡Para este tipo de cosas, creo que simplemente no trompear allí! Si acabas en esa posición, con la forma del coche de F1, y también con el hans, realmente no puedes rotar la cabeza".

"Así que desgraciadamente en el lugar donde estaba él no podía ver nada. Tal vez los ingenieros en ese caso tengan que decir 'está bien, quédate ahí'. Y claro, estás en tu carrera, quieres ir lo más rápido posible, pero creo que pudo salirle bastante caro. Por suerte no pasó nada".

La IndyCar tiene 'spotters' (observadores), personas de los equipos que ayudan a los pilotos en circuitos ovales a saber dónde están los rivales. Gasly cree que algo similar podría funcionar en la F1.

"Sí, exactamente", dijo. "No conozco una solución 100% ideal, pero está claro que lo que tenemos no es lo más seguro".

El director de carrera de la F1, Michael Masi, dijo después del Gran Premio de Italia que el mejor consejo para los pilotos sería no moverse si no estaban seguros de la proximidad de otros coches.

“En caso de duda, sé precavido. Los equipos tienen un poco que ver. Ante la duda, cautela".

“Pero todo pasó muy rápido. No hubo demasiado tiempo para pensar, fue literalmente como bang, bang, bang. Fue un efecto acordeón".