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La Fórmula 1 trabaja para activar antes la bandera roja

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La Fórmula 1 trabaja para activar antes la bandera roja
Por:
18 sept. 2019 15:10

El director de carrera de Fórmula 1, Michael Masi, dice que están intentando integrar los sistemas de bandera roja que en ocasiones han creado dudas sobre si un piloto ha completado una vuelta de clasificación antes de que se cancelara la sesión.

En la sesión de clasificación del Gran Premio de Italia, a Valtteri Bottas le cancelaron en un primer momento un tiempo de vuelta porque se consideraba que no había cruzado la línea de meta antes de que apareciera la bandera roja ocasionada por el accidente de Kimi Raikkonen.

Sin embargo fue rápidamente rectificado cuando se vio que el finlandés sí lo había hecho y le devolvieron esa marca que le permitió salir tercero.

La FIA utiliza dos botones para activar la bandera roja: uno lo usa el propio Masi y el otro Colin Haywood, subdirector de carrera y director del sistema de control de carrera, lo cual puede provocar que haya una diferencia de fracciones de segundo entre la activación de las dos señales de bandera roja.

"Es un problema similar al que tuvimos en Bakú también este año", dijo Masi. "Es algo que hemos estado observando y que no es tan fácil como todo el mundo cree, teniendo dos sistemas completamente aislados que se comunican entre sí".

El debate:

"En su forma más simple, el panel de luces de salida es lo que está conectado a los monitores de cronometraje, por lo que ese es el sistema de bloqueo completo, y yo efectivamente presiono el botón de abortar, que es cuando el cronometraje se detiene".

"El otro panel de luces para banderas rojas y Virtual Safety Car y Safety Car es a lo que Colin se dedica, por lo que en efecto son dos personas que deben coordinarse".

"Hemos estado buscando y seguimos buscando la manera de mejorarlo y no es una solución tan fácil como quisiéramos, no es algo que, como muchos creen, estemos dejando pasar".

"Es algo que los expertos están viendo e intentando que los dos sistemas se coordinen".

Masi dijo que la diferencia de tiempo entre que funcionaron los dos sistemas en el caso de Bottas fue de solamente seis décimas de segundo: "Creo que si lo analizamos de manera realista en ese contexto, estamos hablando de una diferencia entre dos seres humanos que presionan dos cosas diferentes en dos escritorios diferentes".

Pincha en las flechas para ver las conversaciones antes de la bandera a cuadros en la lamentable Q3 de Italia...

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A Stroll: “Mira a Hulkenberg, puede que empiece a jugar sus cartas, no quiere darte rebufo"

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A Leclerc: “Vamos justos de tiempo. Te lo haremos saber"

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Vettel: “Decidle a Charles que salga”

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A Bottas: “Tenemos muy poco margen, trata de adelantar"

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

A Vettel: “Tenemos que apretar ahora"

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Vettel: “Decidle [a Leclerc] que se ponga delante entonces"

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

A Hamilton: “Si puedes ir avanzando sería bueno"

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

A Sainz: “Necesitas defender la posición, quedan cuatro o cinco segundos para la bandera a cuadros, la mayoría no pasará"

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

A Leclerc: “Y puedes adelantar, eh, a Sebastian, adelanta a Sebastian"

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

A Bottas: "No estamos en buena posición"

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

A Stroll: “Sigue apretando, sigue apretando ahora. ¡Tienes que conseguirlo!

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images


...y después de la bandera a cuadros (abajo).

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Vettel: “Gracias, gracias"

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Hamilton: “Esto no mola. Nos mantuvieron a todos detrás para no poder hacer una vuelta. Es una táctica interesante para mantener la pole... simplemente no tienes que hacer la vuelta"

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Leclerc: “¡Vaya caos, buaaaah! Pole de todos modos chicos. Gracias por todo"

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper