Con el nuevo sistema de puntos, Hamilton tampoco sería campeón 2021

Entre las medidas propuestas por la FIA, y aprobadas para 2022 en la última reunión de la comisión de Fórmula 1, y más allá de los nuevos detalles de las carreras al sprint, hay otro punto que merece la pena destacar.

La FIA y los dueños de la F1, Liberty Media, han hecho cambios tras las críticas surgidas durante la temporada 2021, tanto de aficionados como de expertos. Y es que en un curso extraordinario y emocionante, vivimos un episodio lamentable, el del 'no GP de Bélgica', que no se disputó pero donde se repartieron puntos.

Además de la ofensa al público, que en realidad pagó por ver una carrera que en realidad nunca empezó, también estuvo la asignación de la mitad de puntos a los diez primeros, todo tras unas vueltas detrás del coche de seguridad, sin poder competir.

De hecho, tras la clasificación, la victoria fue para Max Verstappen, por delante de George Russell y Lewis Hamilton, y el holandés salió de Spa con 12,5 puntos (la mitad de 25) frente a los 7,5 de Hamilton (la mitad de 15).

La FIA ha decidido que a partir de esta temporada en un escenario como el del Gran Premio de Bélgica 2021 no se repartirán puntos, tras modificar los requisitos para puntuar en una carrera.

Si no se disputan al menos dos vueltas con bandera verde, no habrá puntos ni entrega de premios, mientras que si en la carrera los pilotos cubren una distancia de entre dos vueltas y el 25% de las previstas, los cinco primeros clasificados sumarán puntos: 6 al ganador, 4 al segundo, 3 al tercero, 2 al cuarto y 1 al quinto.

Además, también cambian los puntos en las carreras al sprint, que ahora serán de 8 puntos para el ganador, 7 para el segundo, 6 para el tercero y así sucesivamente hasta el octavo, que sumará 1.

Muchos señalaron que si el reglamento de 2022 hubiera estado en vigor el año pasado, Hamilton habría sido campeón, pero las cuentas no les dan la razón. Y es que a Verstappen se le habrían retirado esos 12,5 puntos de Bélgica, se le habrían sumado 5 más en la carrera al sprint de Silverstone (que ganó), otros 5 en la de Monza (fue segundo) y 5 más en la de Brasil (fue segundo tras Bottas). Así, Verstappen habría tenido al final de la temporada 398 puntos.

Por su parte Hamilton, sin esos 7,5 puntos de Spa pero con 5 más por ser segundo en el sprint de Silverstone, 4 por ser quinto en el de Monza y otros 4 en Interlagos, habría sumado a final de curso 393, menos que su rival holandés.

Con el nuevo sistema de puntos de la F1, lo que sí cambiaría es que Verstappen habría sido campeón en 2021 por 5 puntos de ventaja y no por 7. Y de hecho el de Países Bajos habría llegado a la última cita, el polémico GP de Abu Dhabi, con 373 puntos frente a los 375 de su rival. Es decir, Hamilton habría afrontado la última carrera en ventaja y con la posibilidad de ser campeón ante un doble abandono... ¿habría cambiado el discurso previo a esa carrera o se habría hablado también (como se hizo) de un posible accidente entre los contendientes?

Hay que recordar que aplicar nuevas reglas de forma retroactiva es un ejercicio injusto e inútil que, de hecho, reescribiría muchas páginas de la historia de la Fórmula 1. Pero también hay que señalar que, al menos en cuanto a números, no habría cambiado nada en 2021.