Krack dice que la FP2 no refleja el ritmo real de Aston Martin en México

El equipo británico terminó la segunda sesión del viernes con Lance Stroll en la 18ª posición y Fernando Alonso en la 20ª, pero ninguno de los dos pilotos consiguió dar vueltas representativas con neumáticos blandos después de una FP2 complicada.

Una vez más, la práctica de Stroll se vio comprometida por un problema fuera de su control, ya que perdió mucho tiempo en el garaje con la rueda delantera izquierda atascada en su coche.

Fue necesario que un mecánico le diera un buen repaso antes de que pudiera retirarla y poder seguir su programa.

Alonso, por su parte, cometió un error y se marcó un trompo espectacular al principio de la sesión, en la curva 8 del Autódromo Hermanos Rodríguez, según empezaba su vuelta rápida con blandos.

Al igual que otros, cuando los pilotos de Aston Martin salieron al final para hacer otra tanda con blandos, se vieron sorprendidos por una ligera lluvia que comprometió los tiempos por vuelta.

"Básicamente tuvimos un comienzo normal de la sesión", dijo Krack a Sky F1. "Entonces no conseguimos con los neumáticos blandos hacer una buena vuelta. Fernando, probablemente lo habéis visto, hizo un trompo en la curva 8".

"Y tuvimos un problema para quitar el neumático delantero izquierdo del coche de Lance. Y luego no estábamos preparados cuando se abrió el cielo. Estábamos en pista con un juego nuevo de blandos y, por desgracia, no pudimos marcar una vuelta".

Aston Martin rodó el viernes del GP de México con su nuevo paquete aerodinámico en ambos coches, después de haber dividido entre la versión vieja y nueva a sus pilotos para la carrera de Austin. Krack admitió que no es una pista fácil para optimizar un monoplaza revisado.

"Llegar a México con la altitud siempre es algo a lo que tienes que acostumbrarte", dijo. 

"Tienes mucha menos carga aerodinámica, menos que en Monza, a pesar de los grandes alerones. Es algo a lo que todos los pilotos tienen que acostumbrarse. Además, la superficie es muy, muy lisa".

"Tenemos los neumáticos más blandos, y es algo a lo que hay que acostumbrarse. Pero es lo mismo para todos. Al fin y al cabo, seguimos aprendiendo sobre nuestras mejoras".

"Hemos hecho algunos experimentos por la mañana, y también por la tarde, y la verdad es que ha sido bastante esperanzador. Obviamente, cuando acabas así en la tabla, nadie está contento. Pero no es un reflejo fiel".

A pesar de su posición en la parte baja de la tabla, último, Alonso se mantuvo optimista.

"Estuvo bien", dijo el español. "Nos hemos centrado mucho en el ritmo de carrera y en el consumo de combustible, con el coche muy cargado todo el día, así que es difícil leer los tiempos. Pero el coche se sentía bien, y estamos entendiendo más sobre el nuevo paquete".