Cómo el último diseño de Red Bull F1 se inspira en Williams

Pese a que el RB19 ha nacido como uno de los coches más dominantes de la historia reciente de la Fórmula 1, Red Bull realizó una serie modificaciones en el borde del suelo y en la parte superior del difusor antes del fin de semana del Gran Premio de España para aumentar sus prestaciones. 

El cambio en la parte trasera del coche -donde las esquinas superiores del difusor se perfilaron para una mayor curvatura- fue particularmente interesante porque el equipo austriaco admitió que era una idea que habían cogido de otros coches. 

En sus notas presentadas ante la FIA para explicar los cambios técnicos, Red Bull dijo: "Se ha extraído un pequeño aumento de la carga aerodinámica local hacia el borde de salida del perfil del difusor en las esquinas superiores con un perfil más curvado inspirado en los diseños de algunos rivales". 

Aunque el equipo no ofreció más detalles en ese momento, posteriormente sí han revelado que esos cambios en su diseño eran algo que había estado estudiando durante un tiempo después de haberlo visto en un Williams allá por 2022. 

Esquina del difusor del Red Bull RB19

Preguntado por Motorsport.com sobre las actualizaciones que derivaban de otros equipos de la parrilla, el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, dijo lo siguiente: "No puedes asumir que tienes la mejor solución en todas las áreas cuando pones el coche en la pista por primera vez".  

"Nuestra moneda de cambio es el tiempo por vuelta, ¿no? Si te fijas, esa pieza de diseño del suelo ya salió a principios de 2022, recuerdo que el Williams lo tuvo bastante temprano y algunas otras escuderías también lo tenían".  

"No funcionó para nosotros en ese entonces, pero lo hemos mirado y estudiado un par de veces, y es un pequeño beneficio. Es un cambio un poco más grande de lo que parece realmente, ya que influye en toda la parte trasera del monoplaza".  

"Así que no va a ser lo más influyente, pero ayuda un poco. Y estamos bastante limitados en cuanto a la altura [del suelo respecto al asfalto], por dónde podemos hacer esos cambios".  

"Ha estado ahí en estudio durante un tiempo y estábamos en una posición en la que podíamos añadirlo en esa parte local del suelo, y lo hemos hecho", concluyó el del equipo austriaco. 

El uso por parte de Red Bull de la idea de otro equipo llega en un momento en el que sus principales rivales en la Fórmula 1 sin contar a Aston Martin, es decir Mercedes y Ferrari, acaban de copiar el concepto de pontones descendentes de la escudería de las bebidas energéticas en su intento claramente de reducir distancia con ellos.