Red Bull no cree que las "copias ignorantes" ayuden a sus rivales en F1 2023

La escudería de Milton Keynes vio cómo los secretos de su monoplaza salían a la luz después de que los comisarios lo elevaran por los aires tras un accidente de Sergio Pérez en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1. Varios rivales del equipo aseguraron que les sirvió para conocer más sobre el RB19 que domina en la actualidad, incluso Mercedes se atrevió a decir que tenían "un puñado" de imágenes que sus aerodinamistas estaban mirando.

Red Bull cree que habrá que esperar hasta el Gran Premio de Japón para que otras escuderías cambien los diseños si encuentran algo interesante en el suelo, pero también consideran que limitarse a copiar no supondrá ningún beneficio.

El ingeniero Paul Monaghan dijo después de que se vieran las tripas del coche: "No es genial, no exponemos nuestro monoplaza, pero ha ocurrido y seguiremos adelante. Sin embargo, hay un desfase entre que la gente lo ve, lo pone en su coche y va más rápido con él, una mejor descripción es que uno copia de manera ignorante y no va a ir más veloz, debe mostrar intriga, no se trata solo de la geometría del suelo". 

El miembro del conjunto austriaco aseguró que, dado que las ideas de diseño tardan muchos meses en llegar al coche, podría ser necesario esperar hasta octubre para que cualquier concepto copiado sea real: "Nuestra trayectoria de desarrollo está bien definida en cuanto a plazos en lo que queremos desplegar si nos van a hacer ir más rápidos".

"Si cambiamos el plan de desarrollo de alguien, probablemente aumentaremos el desfase en el que pueden llevarlo al coche, así que, más o menos, en Japón veremos dónde está cada uno, pero debemos mantener nuestra disciplina y camino de desarrollo", continuó. "Solo podemos cambiar nuestro monoplaza, no podemos influir en lo que hacen los demás, así que seguiremos trabajando a nuestra manera e intentaremos ser los más rápidos"

Además de la intriga que genera el diseño de su suelo, los de las bebidas energéticas han visto cómo sus rivales de Mercedes y Ferrari han cambiado los conceptos de los pontones a downwash. Monaghan dijo que la convergencia en las ideas era algo que ya sucedió en el pasado de la Fórmula 1, por lo que no era extraño: "Nos remontamos a 2009, 2010, e incluso 2014, estábamos ganando carreras con un paquete similar al de Mercedes, así que también podemos hacerlo".

"Otras personas mirarán nuestro coche e intentarán, si creen que van a ir más rápido, tomar influencia de él, no pasa nada. Pregúntale a McLaren sobre 2011 y cómo era su monoplaza cuando no era veloz, después apareció con unos escapes que se parecían a los nuestros y era bastante rápido", recordó el ingeniero.

"Por lo tanto, ha sucedido durante muchos años, y continuará. Es un método para nivelar el deporte, no hay derechos de autor, ¿verdad?", se preguntó de forma retórica para concluir con el tema de las copias en los equipos de la máxima categoría del automovilismo.

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