Red Bull no planea suministrar sus motores a más equipos de F1

Ambos equipos han admitido que el CEO de McLaren, Zak Brown, habló con Christian Horner hace varias semanas para transmitirle la posibilidad de que su equipo estaba interesado en usar la nueva unidad de potencia de Red Bull Powertrains y respaldada por Ford, a partir de 2026.

Rob Marshall ha estado trabajando en estos últimos tiempos en RBP, pero recientemente aceptó unirse a McLaren como director técnico de ingeniería y diseño, un papel que empezará a desempeñar a partir del próximo mes de enero.

Eso creó la idea de que su movimiento podría estar vinculado de alguna manera a un acuerdo de motores entre ambos equipos, pero Horner aseguró que no serán proveedores de McLaren, al menos en 2026.

"No, Rob no se va con un motor", dijo Horner cuando Motorsport.com le preguntó sobre el tema. "Por supuesto, un par de equipos se han puesto en contacto con nosotros por la unidad de potencia".

"Nuestro plan en este momento es suministrar a dos equipos porque no queremos sobrecargarnos en el primer año. Y, por supuesto, es probable que esos equipos sean los dos de Red Bull".

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, también reconoció que es muy probable que el equipo de Woking se quede con Mercedes en lugar de buscar un nuevo acuerdo con Red Bull.

"Puedo confirmar que no hay ningún vínculo", dijo el italiano. "Tuvimos conversaciones con Red Bull hace unos meses, como parte de una exploración de lo que está disponible en el mercado en términos de una unidad de potencia para 2026".

"Pero en este momento, estamos bastante avanzados en nuestras negociaciones con HPP (Mercedes). Así que no hay ninguna conversación en curso con Red Bull".

El anuncio de la salida de Marshall de Red Bull sugería que se iba en buenos términos y Horner confirmó que el ingeniero de 55 años sigue siendo muy apreciado en Milton Keynes, aunque subrayó que en las últimas temporadas había tenido menos protagonismo.

"Rob lleva 17 años con nosotros", dijo Horner. "Y ha sido una parte fundamental en la construcción de Red Bull Racing".

"Fue capaz de acomodar cosas mecánicamente dentro del coche, como las baterías dentro de la caja de cambios, o el KERS en la era de 2009 a 2013. Tuvo un papel importante dentro del equipo".

"Pero en los últimos años se ha dedicado a otros proyectos y no ha estado en la F1. Y después de 17 años, tuvo una oferta importante de McLaren. Y aunque todavía le quedaba un tiempo de contrato, estaba deseando volver a la Fórmula 1".

"Así que hemos llegado a un acuerdo con él, y yo negocié un acuerdo con Zak que fuese bueno para todas las partes. Hicimos un pequeño acto para él en el último debriefing. Por lo general, cuando alguien deja el equipo, les decimos que se jodan".

"Con Rob, es un poco diferente. Es un buen tipo y va a afrontar un nuevo reto. Pero esto es un poco como el Manchester United, si nos fijamos en su equipo, cómo evolucionó durante un período de tiempo, Eric Cantona no seguía jugando 17 años después".

Y añadió: "Últimamente ha estado trabajando en Red Bull Powertrains, pero su trabajo está prácticamente terminado en los proyectos en los que estaba involucrado".

"Así que nos pareció bien y McLaren pudo llegar a un acuerdo con nosotros lo suficientemente razonable como para que dijéramos que le dejaríamos incorporarse en enero", concluyó el director del equipo que en estos momentos lidera el campeonato con mano de hierro.

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