¿Qué tiempo hará en el GP de Bélgica 2023 de F1? ¡Mucha lluvia!

En el circuito de Spa-Francorchamps se vivió una de las mayores vergüenzas de la historia de la Fórmula 1, cuando la FIA comenzó a retrasar progresivamente el inicio de la carrera del Gran Premio de Bélgica en 2021 para finalmente, y tras tan solo tres minutos de tiempo en pista detrás del coche de seguridad, dar por concluida la prueba con una bandera roja. A pesar de que se modificó el reglamento para ese tipo de casos, el Gran Circo ha vivido otros momentos de incertidumbre con la lluvia, como en el Gran Premio de Japón 2022, cuando no se supo al instante si Max Verstappen era campeón o no, y sigue pendiente el conseguir competir bajo el agua sin problemas.

En el fin de semana del 28 al 30 de julio vivimos una única sesión de entrenamientos libres con lluvia, puesto que antes del comienzo había una probabilidad del 90%, con rachas de viento de unos 16 km/h, pero con unas temperaturas no muy frías, de cerca de 18ºC. Eso arruinó las pruebas de los equipos, que saltaron directos a la clasificación casi sin haber podido poner a punto sus monoplazas, y esa humedad siguió presente al decidir las posiciones de la parrilla de salida.

En la jornada al sprint del sábado, en donde las escuderías se enfrentaron a una clasificación shootout que se retrasó más de media hora por el agua que caía, tuvieron mucha más agua en la carrera de la tarde programada a quince vuelta. El circuito de Spa-Francorchamps recibió la tormenta justo cuando iba a dar comienzo la prueba corta, aunque de no haber sido por el retraso durante la mañana, todo se podría haber disputado sobre seco.

Ya en la carrera principal, a la hora en la que el semáforo se apagará, la probabilidad de la lluvia bajará hasta el 65%, pero el viento aumentará hasta los 23 km/h, y será una de las claves en zonas como la recta de Kemmel, donde se producen casi todos los adelantamientos. La temperatura se mantendrá en unos 16º C, así que es posible que los pilotos salgan con los neumáticos intermedios, pero si hay un frente seco no se descarta que la estrategia sea la de salir con las gomas más rápidas.

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