¿Por qué la parte delantera del Ferrari SF71H se adapta a Raikkonen?

El resurgir del piloto de Ferrari se ha visto ayudado por la decisión de Ferrari de no implementar en el SF71H un sistema de suspensión muy complejo de poner a punto, según explica el analista técnico de Motorsport.tv Craig Scarborough.

¿Por qué la parte delantera del Ferrari SF71H se adapta a Raikkonen?

El finlandés realizó un buen inicio de temporada en Australia, clasificando en la primera fila de parrilla y siendo el principal rival de Hamilton, hasta que Vettel aprovechó la aparición del Virtual Safety Car para hacerse con la victoria.

Y tras los problemas de Raikkonen la pasada temporada, Scarborough cree que el diseño de Ferrari en la parte delantera de su coche ayudó al campeón de 2007 en Melbourne.

"Ferrari, en comparación con cualquier otro equipo importante, tiene la suspensión delantera más conservadora", dijo Scarborough en el último episodio de Motorsport Show.

"Otros equipos juegan con los ángulos de la suspensión con esos brazos más elevados, levantándolos por razones aerodinámicas y de geometría".

"Ferrari los mantiene y eso les da bastante en la parte delantera. Y en un lugar como el circuito de Melbourne realmente fue una ventaja, sobre todo para un piloto como Kimi Raikkonen, para el que es realmente importante tener confianza en la zona delantera del coche".

"Hay muchos factores cuando tomas este tipo de decisiones y realmente parece funcionar para Ferrari".

Scarborough llega a sugerir que el diseño de la suspensión podría ayudar al equipo a obtener una ventaja sobre los rivales que han optado por diseños más complicados.

"Es una de las cartas ganadoras de Ferrari y uno se pregunta cómo empezará a funcionar con los neumáticos cuando vayamos a diferentes tipos de pistas, diferentes temperaturas y diferentes compuestos", añadió.

Mira el vídeo (en inglés) del análisis completo de Raikkonen y el SF71H

En el mismo análisis, Anthony Rowlinson, editor jefe de F1 Racing, también habla de la parte trasera del coche de Ferrari.

"Es interesante, creo, en el contexto de que lo que Ferrari no ha hecho en la parte delantera, hace que Sebastian Vettel aún no haya encontrado el agarre que quiere en la parte trasera", dijo Rowlinson.

 
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