Para Mercedes, Ferrari es favorito en Brasil tras su “gran apuesta”

Ferrari cambió los neumáticos de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen de superblandos a blandos al inicio de la Q2 tras una sola vuelta de reconocimiento, en un momento en el que se creía que la llegada de la lluvia era inminente.

El momento en que se produjo el cambio, se vio enfatizado por el incidente de Vettel con los comisarios de la FIA cuando éstos le llamaron a la báscula de pesaje en la entrada del pit lane.

Vettel y Raikkonen rodaron lo suficientemente rápidos para pasar a al Q3 y, por lo tanto, comenzarán la carrera con la goma blanda, teóricamente de mayor duración, mientras que los pilotos de Mercedes y Red Bull deberán tomar la salida en Brasil con gomas superblandas, habiendo establecido su tiempo más rápido en la Q2 con ese compuesto.

Lewis Hamilton saldrá desde la pole después de ser el más rápido en la Q3, pero al igual que Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, no pudo mejorar su vuelta de la Q2 con los superblandos. Tras cambiar a blandos, Vettel y Raikkonen saldrán segundo y cuarto en la parrilla.

“Ferrari se arriesgó mucho en la clasificación cambiando los neumáticos cuando la lluvia era inminente” encajó Wolff.

"Y valió la pena. Están con el neumático más consistente para la carrera”.

"Tienen una desventaja al principio, pero una gran ventaja sobre las primeras 10-15 vueltas, que en nuestras previsiones les colocan como los favoritos”.

"No tomamos ese riesgo porque pensamos que era desproporcionado, pero podemos entender que Ferrari, donde están ahora, la única manera de mantenerse en la lucha por el campeonato de constructores es hacer las cosas de manera diferente y tomar riesgos. Y eso es lo que hicieron, y valió la pena".

La tendencia del Mercedes W09 a sobrecalentar sus neumáticos traseros el día de la carrera ha sido particularmente pronunciada en los últimos dos grandes premios, en Austin y en la Ciudad de México, y en ambos casos las flechas plateadas fueron derrotadas.

Pirelli cree que la estrategia de carrera del GP de Brasil será más rápida, si las condiciones siguen siendo las esperadas, lo que implica una única parada después de 32-36 vueltas con blandos, seguida de un stint hasta la bandera a cuadros con los medios. Los pilotos que calcen superblandos pueden tener que parar hasta siete vueltas antes.

Se prevé que el día de la carrera hará más calor que en cualquier otro momento durante el fin de semana, lo que introduce otro elemento de incertidumbre en la gestión de los neumáticos.

"Hemos modificado las cosas para este fin de semana", dijo Wolff.

"Y hasta ahora hemos estado contentos con lo que hemos visto, pero sin embargo, el sobrecalentamiento de los neumáticos va a ser la lucha más grande, mantener esos neumáticos con vida, no hacer que sufran blistering”.

"Con la desventaja mencionada del superblando frente al blando, estamos un poco atrás".

Reporte adicional de Scott Mitchell

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