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Multi 21, cuando Red Bull F1 casi estalló por órdenes de equipo
El 24 de marzo de 2013, la batalla fratricida entre Sebastian Vettel y Mark Webber por la victoria del GP de Malasia estuvo a punto de hacer estallar Red Bull Racing.
Benjamin Vinel
Editado: 24 mar 2026, 7:08
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La temporada 2013 fue la quinta y última de Sebastian Vettel y Mark Webber como compañeros en en Red Bull, una dupla que ya había tenido roces en el pasado, cuando Vettel ganó sus tres primeros títulos y su compañero tuvo que conformarse con dos terceros lugares en el campeonato. Con 25 victorias frente a nueve entre 2009 y 2012, el equilibrio de poder era claramente ventajoso (y estaba justificado) para el alemán.
El Gran Premio de Malasia fue la segunda ronda de la temporada 2013, y Webber y Vettel dominaron el evento. Después de su cuarta y última parada en boxes, los dos pilotos de Red Bull lideraban con nueve segundos de ventaja sobre los Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, pero la orden "Multi 21" que Red Bull envió a Vettel pidiéndole que no atacara a su compañero de equipo para asegurar el doblete hizo estallar todo. El 2 era el número de Webber y el 1 el del germano.
Este último se negó a cumplir, atacó a su compañero en las últimas 13 vueltas y le arrebató la victoria al pasarle por el exterior de la curva 4. El cabreo de Webber fue monumental.
Vettel recibió muchas críticas tras aquel suceso, aunque algunos aceptaron que los deportistas suelen ser duros a la hora de competir, comparando al entonces joven alemán con su héroe de la infancia, Michael Schumacher.
"No era beneficioso para nosotros luchar tan intensamente, porque los neumáticos sufrieron demasiado, y en Malasia, tuvimos esta discusión exacta justo antes", escribió el australiano en su autobiografía en 2015. "Sabía que Seb iba a gestionar el asunto a su manera, aunque por radio me aseguraron que se suponía que yo debía ganar".
"Comencé a defenderme, pero por nuestras tandas en clasificación él tenía neumáticos nuevos y yo no. Mi primer intento en la Q2 fue demasiado conservador y tuve que hacer una vuelta cronometrada más, así que tenía neumáticos que ya habían dado tres giros, mientras que los de Seb eran nuevos. Tal vez pensó que debería poder usarlos lo mejor posible, en lugar de que le dijeran que se calmara. Fue su forma de pensar, cuando me alcanzó, estaba enfadado, pero sobre todo muy triste porque el equipo había llegado a esa lamentable situación".
Por su parte, Vettel se explicó así: "Pedí disculpas al equipo inmediatamente después por ponerme por encima de ellos, lo cual no pretendía hacer. No hay mucho más que decir. No pido perdón por ganar, creo que es por eso por lo que esta gente me fichó y por lo que estoy aquí. Me encanta competir y eso es lo que hago".
Recuerda las fotos de aquel duelo en Malasia 2013
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¿Y qué pasó después?:
La revancha del GP de Brasil 2012 de F1, cuando Webber no ayudó a Vetel
Surgieron muchas dudas de la gestión que Christian Horner hizo en cuanto a la relación de sus dos pilotos. Pero el británico cree, sin embargo, que Vettel quería tomarse revancha de lo que pasó en el GP de Brasil 2012, donde Webber arrinconó al alemán, que se jugaba el título, contra el muro de boxes en la salida.
Fue un incidente que desató una serie de eventos que llevaron a que Vettel trompease tras el toque de Bruno Senna y quedase en dirección contraria algunas curvas después. Para más hinri, Webber era amigo de Fernando Alonso, el piloto que se jugaba aquel título con Vettel.
"Vettel le dijo a Webber eso después de esa carrera o cuando se sentaron en China. Era lo más tenso que podía ser. Fue complicado para Mark aceptarlo en ese momento y creo que si mira atrás con perspectiva y sinceridad, Sebastian simplemente era más rápido", recordó Horner al podcast oficial de la F1 en 2018.
"Mark usaría a partir de entonces cualquier herramienta que pudiera para intentarlo y superarle. Como equipo, intentamos ser precavidos, pero cada cierto tiempo llegaba un misil y la situación se volvía cada vez más compleja".
"Probablemente culminó a finales de 2012, cuando Sebastian estaba luchando con Alonso por el título y Mark le arrinconó contra el muro de boxes en la salida de Brasil, en la cita decisiva. Sebastian estaba enormemente cabreado por ello. Fue una revancha de eso la que se cobró en Malasia, dos carreras después, separadas por cuatro o cinco meses".
"Era una situación en la que teníamos a Mark delante, Sebastian con nuevos neumáticos detrás. Las gomas eran muy frágiles y les pedimos que mantuvieran las posiciones, pero Sebastian pensó 'a tomar por culo".
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