Verstappen defiende a Alonso por la "falta de visibilidad" de los F1

En la carrera inaugural de la temporada 2023 en Bahrein, el piloto de Alpine, Esteban Ocon, recibió una penalización por colocar incorrectamente su coche en parrilla de salida. Lo mismo le ocurrió a Fernando Alonso, de Aston Martin, en el GP de Arabia Saudí, por colocar su coche demasiado a la izquierda.

Max Verstappen, actual campeón del mundo, se solidarizó con Alonso y Ocon y explicó que la falta de visibilidad de los F1 actuales hace que sea más difícil alinearse correctamente en la parrilla.

Los morros más largos, los neumáticos más grandes y demás cambios por el estilo han tenido efecto en cuanto a limitar la visión de un piloto a bordo de un monoplaza.

"La visibilidad es realmente mala en el coche, ese es probablemente el principal problema por el que a veces no acabas de colocarte del todo bien en tu caja de salida", dijo Verstappen.

"Es doloroso cuando sucede, pero es un poco lo mismo que pasa con la línea blanca de los límites de la pista. A veces discutes: ¿ganaste algo yéndote ancho o no?".

"Creo que en un momento dado necesitamos una regla clara. Es una tontería que la gente empiece a aprovecharse de colocarse muy a la izquierda o a la derecha, pero no sé qué podemos hacer".

El ganador de la carrera en Yeda, Sergio Pérez, coincidió con su compañero de equipo en Red Bull, y dijo que hay un elemento de suerte involucrado en colocarte perfectamente.

"Es realmente difícil ver dónde has parado. En mi opinión, yo me pasé y paré demasiado pronto, pero no sabes realmente dónde estás. No sabes si demasiado atrás o demasiado adelante".

"Necesitamos tener una mejor visibilidad para poder hacernos una mejor idea. Es bueno que haya una regla, pero al mismo tiempo a veces es suerte, para ser sincero, el dónde te posicionas".

El piloto de Mercedes y director de la GPDA, George Russell, pidió "sentido común" al considerar demasiado extrema la sanción a Alonso.

"Es increíblemente difícil", explicó Russell. "Estamos sentados tan abajo y para poner un poco de perspectiva, sólo vemos unos cuatro o cinco centímetros por encima del neumático, así que realmente no se puede ver el suelo en sí".

"Ni siquiera puedo ver la línea amarilla, por no hablar de las líneas blancas que determinan tu posición lateral". 

"Es muy, muy duro, así que por eso creo que en ese aspecto tenemos que mostrar un poco más de sentido común", concluyó el piloto de Mercedes.

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