La trágica muerte de Tom Pryce en Kyalami (Sudáfrica) 1977
El 5 de marzo de 1977, el galés Tom Pryce perdió la vida trágicamente durante el Gran Premio de Sudáfrica en el circuito de Kyalami.
Tom Pryce nació el 11 de junio de 1949 en Ruthin, Gales. De joven, en su granja familiar, su héroe era Jim Clark. Él comenzó a correr relativamente tarde, con 20 años, pero después de un buen inicio en la Fórmula Ford 1600, pasó a la Fórmula 3 y luego a la Fórmula 2 con el equipo Rondel de Ron Dennis y Neil Trundle.

Con 25 años, Pryce debutó en la Fórmula 1 al volante de un monoplaza de Token Racing; el primer coche de F1 diseñado por Rondel, pero inmediatamente vendido a Tony Vlassopulos y Ken Grob.
Cuando la aventura de Token terminó a mediados de 1974, pasó a Shadow y, a pesar de su inexperiencia, brilló en clasificación, a veces igualando a Niki Lauda y James Hunt. Sin embargo, Pryce era muy impetuoso y a menudo se retiraba de la carrera por accidentes.
En 1975 y 1976, todavía conducía para Shadow. En 1975, ganó la Carrera de Campeones en Brands Hatch. Aunque se clasificaba relativamente bien, Pryce todavía fallaba con frecuencia (cabe señalar que los monoplazas de Shadow no eran los más fiables), pero acabó tercero en Austria en 1975 y tercero de nuevo en Brasil en 1976.

Después de un difícil comienzo en 1977 que les hizo perderse las dos primeras citas del mundial, el equipo Shadow, formado por Pryce y Renzo Zorzi, debutó en el Gran Premio de Sudáfrica. El galés se clasificó 15º, pero falló en el arranque y cayó a la 22ª posición. Comenzó a remontar y en la vuelta 22 ya era 13° por detrás del March de Hans-Joachim Stuck.
Fue en esos momentos cuando Zorzi detuvo su monoplaza justo después de la subida al principio de la larga recta. La gasolina roció su motor Ford y provocó un incendio. En ese instante, dos comisarios cruzaron la pista, rompiendo la regla de no hacerlo. El segundo llevaba un pesado extintor.
La subida bloqueaba la vista de los pilotos, que de repente se encontraban con el accidente y las maniobras para apagarlo. Stuck y Price se dirigían a la zona a más de 270 km/h y mientras el primero logró evitarlos, a Pryce le tapaba el alerón del March, por lo que no veía nada y no tuvo tiempo de reaccionar. Golpeó al segundo comisario, Jansen Van Vuuren, que salió despedido y falleció en el acto.

El extintor de incendios golpeó la cabeza de Pryce, arrancándole el casco y la barra antivuelco provocando la muerte instantánea del piloto. Toda la escena estaba siendo retransmitida en directo por televisión.
Sin embargo, las estadísticas no muestran una imagen exacta de Pryce. Era un piloto valiente, muy talentoso, muy determinado, imbatible en mojado y siempre correcto en la pista. ¿Es necesario recordar lo inmensamente cruel que era la Fórmula 1 en esos días?
Recordamos a otros pilotos tristemente fallecidos durante carreras de Fórmula 1
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)
Lorenzo Bandini falleció el 10 de mayo de 1967, cuando tenía 31 años, en Mónaco. La llanta trasera izquierda del Ferrari del italiano pegó en la barrera, perdió el control y quedó atrapado en las llamas, de donde fue rescatado inconsciente con quemaduras de tercer grado en el 70% de su cuerpo. Murió tres días después en el hospital. Su accidente dio pie a que la F1 prohibiera usar pacas de heno como barreras de seguridad.
Mark Donohue falleció el 19 de agosto de 1975 a la edad de 38 años durante el GP de Austria. El estadounidense tuvo un problema en una de sus ruedas y salió disparado en la curva Voëst-Hugel sufriendo un golpe muy duro en la cabeza. Lo impresionante fue que el estadounidense salió por su propio pie del accidente. Sin embargo, más tarde comenzó a sentir un importante dolor de cabeza que se incrementó conforme pasaba el tiempo. Al siguiente día ingresó en el hospital de Graz, donde entró en coma por una hemorragia cerebral que llevó a su fallecimiento.
Ronnie Peterson falleció el 11 de septiembre de 1978 a la edad de 34 años en el GP de Italia. El sueco se vio involucrado en un accidente múltiple que le causó 10 fracturas en las piernas y fue trasladado al hospital donde sufrió un fallo renal durante la noche a consecuencia de un embolismo, lo que llevó a su muerte.
Gilles Villeneuve falleció el 8 de mayo de 1982, con 32 años, por un accidente durante la clasificación para el GP de Bélgica. El canadiense chocó a más de 200 km/h en la parte trasera del coche de Jochen Mass, saliendo disparado por los aires varios metros. Al aterrizar, su asiento se despegó y fue enviado contra la reja de protección. Después del incidente fue transportado al hospital, donde falleció por lesiones muy severas en su cuello.
Ricardo Paletti falleció el 13 de junio de 1982 a los 23 años en Montreal, Canadá. El italiano chocó a poco más de 180km/h con la parte trasera del poleman, Didier Pironi, cuyo coche no arrancó y quedó varado en la pista. A causa del golpe, Paletti sufrió lesiones en el tórax que terminaron con su vida horas después en el hospital Royal Victoria.
Ayrton Senna falleció el 1° de mayo de 1994, un día después, con 34 años. En el GP de San Marino, el piloto brasileño se salió de la pista en la curva Tamburello mientras lideraba, impactando a unos 200km/h en el perfil derecho del monoplaza. Varias partes del coche impactaron en la cabeza de Senna y eso, unido a una hemorragia de una artería, dio como resultado horas más tarde la muerte de quien es considerado por muchos el mejor piloto de la historia de la F1.
Jules Bianchi falleció el 17 de julio de 2015, con 25 años, en Niza, Francia. Nueve meses antes, el 5 de octubre de 2014, el piloto francés se salió de pista bajo la lluvia en Suzuka durante el GP de Japón estrellándose justo bajo una grúa que estaba retirando el monoplaza de Adrian Sutil. Ese choque le causó lesiones graves en la cabeza y principalmente en el cerebro, que lo mantuvieron en coma durante 9 meses hasta su muerte en suelo galo. Esta fatalidad, la última en la máxima categoría, fue la primera en dos décadas de un piloto de F1 después de la de Senna en 1994.
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