Mercedes F1 defiende las mejoras del W14 pese a centrarse en 2024

Para el Gran Premio de Países Bajos del pasado fin de semana en Zandvoort, Mercedes montó en su W14 un nuevo borde en el suelo, una entrada lateral y un alerón de viga, todo concebido para mejorar principalmente el rendimiento en la parte trasera del coche.

En parte, la llegada de estos nuevos componentes tiene como objetivo ayudar al equipo a afrontar las ocho carreras fuera de Europa del final de la temporada, en las que los costes de transporte de las mejoras son considerablemente más elevados.

A pesar de que ya se han disputado 13 de las 22 pruebas previstas para la temporada 2023 de la Fórmula 1, y de que los equipos cada vez ponen más énfasis en el desarrollo del coche del año que viene, Mercedes está encontrando más rendimiento aerodinámico en su actual W14. El director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin, afirmó: "Creo que seguimos avanzando razonablemente en el desarrollo".

"Pero sigue siendo un periodo del año muy ajetreado porque los equipos están tratando de poner en el coche los paquetes que les permitirán mejorar. Creo que todo se ralentizará en un futuro relativamente cercano. Hemos hecho algunos cambios significativos en el diseño del coche, y eso está mejorando el rendimiento aerodinámico. Así que seguimos encontrando un buen rendimiento en el W14", siguió.

Shovlin aclaró que ninguna de las nuevas piezas podría estar directamente relacionada con la tercera posición en clasificación de George Russell en Zandvoort, ya que el piloto británico dijo que se había recuperado su difícil racha a una vuelta.

 

También rebatió la sugerencia del piloto de Ferrari, Charles Leclerc, que temía que el dominio de Red Bull no pudiera ser alcanzado durante el actual ciclo reglamentario de la F1, que se extiende hasta 2026.

Shovlin, en cambio, dijo que "todo el enfoque" de Mercedes estaba en desafiar a Red Bull a partir del próximo año, con el equipo asignando recursos ya para 2024, puesto que el límite de costes supone que ya no se puede gastar mucho a corto plaza en el camino hacia el éxito.

"Ciertamente no pensamos como [Leclerc] porque nuestra ambición es luchar por el campeonato el año que viene", dijo Shovlin. "Somos optimistas de que podemos hacerlo. Todavía estamos entendiendo mucho sobre esta normativa".

"Lo que queremos decir, sin embargo, es que donde trabajamos con este coche, y en las limitaciones del techo de gasto, nos damos cuenta de que no vamos a ser capaces de cerrar esa brecha con Red Bull en 2023. Pero nuestro objetivo es asegurarnos de que podemos plantarles cara el año que viene", finalizó.