Mercedes y Aston Martin usaban puertas diferentes en el túnel de viento

La colaboración entre dos equipos de la actual parrilla de la F1 dio mucho que hablar al final de la temporada 2023, debido a la preocupación de algunas escuderías por la estrecha relación de trabajo entre Red Bull y AlphaTauri.

En los últimos fines de semana de carreras, una serie de mejoras hizo que AlphaTauri pasase del último al octavo puesto en la clasificación de constructores, un salto adelante que generó varios rumores y la FIA tuvo que confirmar que ambos equipos respetaban las normas que rigen el intercambio de piezas y la propiedad intelectual.

En parte, las quejas de algunos equipos llegaron después de que AlphaTauri pasara a utilizar el túnel de viento de Red Bull en la temporada 2022. Mientras tanto, Aston Martin ha construido recientemente su propio túnel de viento, después de haber utilizado previamente unas instalaciones propiedad de su proveedor de unidades de potencia; Mercedes.

Al explicar cómo llevaron esa relación entre dos equipos rivales, el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, señaló que incluso necesitaron tener puertas de acceso independientes para garantizar la máxima confidencialidad posible.

A la pregunta de Motorsport.com para que explicase las medidas preventivas necesarias, dijo: "La FIA es bastante estricta y hace muchas inspecciones y todas esas cosas. Dominic Harlow [jefe de auditoría técnica de la F1 para el organismo rector] va visitando y mirando a los equipos".

"Pero para nosotros, con Mercedes, está todo absolutamente cerrado para uno y abierto para el otro. Tenemos hasta diferentes puertas de acceso y diferentes personas dirigiendo las sesiones".

"Así que, creo que desde el punto de vista de la confidencialidad, obviamente la relación que tenemos con Mercedes es muy sólida en ese sentido. En cuanto a la FIA, es su trabajo vigilar todo eso", añadió.

Cuando se le preguntó por la estrecha relación de los equipos dos equipos que están bajo el paraguas de Red Bull, McCullough dijo: "Obviamente, las reglas han cambiado a lo largo de los años. Tal y como están ahora, quizá como equipos, no han explotado eso tanto como permite el reglamento...".

"[La FIA] puede pedir mirarlo absolutamente todo. Tienes que ser totalmente transparente cuando la FIA viene a inspeccionar. Hacen muchas inspecciones. Estoy seguro de que van a estar muy encima de eso [la relación AlphaTauri-Red Bull] porque estoy seguro de que la gente está pendiente de lo que está pasando ahí".

Por ahora, McCullough confía en que ambos equipos estén respetando las normas: "Desde fuera, parece que [AlphaTauri] ha creado su propia filosofía de desarrollo aerodinámico. De todas formas hay mucha convergencia. Tal vez se decanten por 'compra todo lo que puedas dentro de la normativa' [caja de cambios, suspensión delantera y trasera] y luego desarrollen una filosofía".

"Utilizan el mismo túnel de viento, probablemente utilizarán el mismo CFD. Por lo tanto, existe la posibilidad de que, si se parece, puedan empezar a trabajar con él y hacerlo más competitivo", concluyó uno de los pesos pesados de Aston Martin en la Fórmula 1.

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