Seidl quería el nuevo túnel de viento de McLaren desde el "día uno"

El ex jefe de Porsche LMP1 se unió a McLaren a comienzos de mayo y el compromiso del equipo de construir un nuevo túnel de viento fue anunciado menos de dos meses después.

McLaren actualmente usa la instalación de Toyota en Colonia y su propio túnel será demolido para dejar espacio al nuevo, que tardará dos años en estar listo.

Seidl dijo a Motorsport.com: "La misión que me encargó Zak [Brown, CEO de McLaren F1] y los propietarios fue trabajar lo más rápidamente posible donde viese debilidades en el equipo".

"Un tema inmediato fue el túnel de viento. Esta es una obligación absoluta si tienes el objetivo de llegar a lo más alto. Necesitas un túnel de viento moderno".

El anterior liderazgo de McLaren encontró problemas de correlación con el diseño de su coche 2018, lo cual se comprobó en el túnel viento y, finalmente con el rendimiento en pista.

Sin embargo, ha dado un gran paso adelante con su monoplaza 2019.

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Seidl dijo que hay "varios temas" que necesitan mejorarse en McLaren en términos de infraestructura, pero subrayó la importancia del nuevo túnel de viento –el cual será utilizado por otras divisiones del negocio de McLaren– como la razón por la que lo tomó como una prioridad.

A la pregunta de si fue la primera medida de alto nivel que afrontó, Seidl respondió: "Fue un problema que afronté desde el día uno. Estoy, por supuesto, muy contento de que los propietarios lo aprobaran. Porque es una gran señal, de manera interna, para el equipo".

"Es una confirmación de que los propietarios están centrados en volver a lo más alto. Y es también un mensaje claro para el resto del mundo. Eso es importante, como por ejemplo a la hora de contratar a más gente. El destino de nuestro viaje debe estar claro".