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McLaren construirá un nuevo túnel de viento en Woking

McLaren construirá un túnel de viento completamente nuevo en su fábrica de Woking con el fin de impulsar sus planes para volver al frente de la F1.

El Centro de Tecnología McLaren

Si bien el equipo ha progresado positivamente esta temporada y ha logrado su mejor resultado de clasificación del año en Francia, con Lando Norris y Carlos Sainz terminando quinto y sexto en la parrilla, son conscientes de que falta mejorar la aerodinámica. 

Tras un profundo análisis por parte del nuevo director del equipo, Andreas Seidl, sobre dónde se deben realizar mejoras, la directiva de McLaren dio el visto bueno para que el equipo construya un nuevo túnel de viento.

La instalación se ubicará en el mismo lugar que el antiguo túnel, que se eliminará, y una vez que esté en funcionamiento, McLaren dejará de utilizar la instalación de Toyota en Colonia.

Hablando en Paul Ricard, Seidl dijo: "Los 1,5 segundos que nos faltan respecto a los mejores o incluso más dependiendo de la pista son simplemente de carga aerodinámica".

"Esto es en lo que estamos trabajando, día y noche de regreso a casa en la fábrica, tratando de configurar el coche en la ventana correcta para usar la carga que desarrollamos en el túnel de viento. Creo que esa es la zona principal en la que estamos trabajando".

Más de la F1:

"Una de las tareas más importantes que tengo en este momento de Zak [Brown] y los accionistas – Sheikh Mohammad y Mansour [Ojjeh]– es señalar los principales déficits y debilidades de la infraestructura, la estructura en casa y la de trabajo aquí en la pista".

"Uno de los grandes déficits que tenemos claramente es que no estamos usando nuestro propio túnel de viento en Woking, por lo que durante casi 10 años hemos evolucionado de manera remota en Toyota Motorsport en Colonia. Estamos muy contentos de que se haya tomado la decisión de instalar un nuevo túnel de viento en Woking".

Seidl estimó que la construcción del nuevo túnel de viento llevará alrededor de dos años. Si bien las restricciones más estrictas para el uso de tales instalaciones vienen con las regulaciones de la F1 2021, dijo que la unidad sería utilizada por otras partes del negocio de McLaren.

"Es importante tener este túnel de viento en casa bajo nuestro propio control, porque incluso con las restricciones que vienen, cuantas más haya, más importante será usarlo de la manera más eficiente y precisa", agregó.

"Obviamente, es un gran mensaje para todos los que están dentro del equipo porque también muestra lo serios que son Zak y los accionistas en relación con nuestro regreso al frente", dijo.

"Es una gran noticia para todos dentro del equipo: un gran impulso para la moral, y simplemente encaja en la dirección positiva general que estamos tomando en este momento".

Mira todos los monoplazas de McLaren en F1:

Bruce McLaren, McLaren M2B-Ford (1966-1968)
Bruce McLaren, McLaren M4B-BRM (1967)
Jo Bonnier, McLaren M5A BRM (1967-1968)
Bruce McLaren, McLaren M7A (1968-1970)
Bruce McLaren, McLaren M7C (1969-1971)
Derek Bell, McLaren M9A-Ford (1969)
Dan Gurney, McLaren M14A Ford (1970-1971)
Andrea de Adamich, McLaren M7D-Alfa Romeo (1970)
Andrea de Adamich, McLaren M14D Alfa Romeo (1970)
Peter Gethin, McLaren M19A (1971-1972)
Peter Revson, McLaren M19C Ford (1972-1973)
Nelson Piquet, McLaren M23 Ford (1973-1978)
Patrick Tambay, McLaren M26 Ford (1976-1979)
Patrick Tambay, McLaren M28 Ford (1979)
John Watson, Mclaren M29 (1979-1980)
Alain Prost, McLaren M30 Ford (1980)
Andrea de Cesaris, John Watson, McLaren M29F-Ford Cosworth (1981)
John Watson, McLaren MP4/1 Ford Cosworth (1981-1982)
John Barnard con el Ford de McLaren MP4/1B (1982)
John Watson, McLaren-Cosworth MP4/1C (1983)
John Watson, McLaren MP4/1E TAG Porsche (1983)
Niki Lauda, McLaren MP4/2 (1984)
Niki Lauda, McLaren MP4/2B TAG Porsche (1985)
Alain Prost, McLaren MP4/2C TAG Porsche (1986)
Alain Prost, McLaren MP4/3 TAG Porsche (1987)
Alain Prost, McLaren MP4/4 Honda (1988)
Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda (1989)
Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda (1990)
Ayrton Senna y Gerhard Berger, McLaren Honda MP4/6 (1991)
Gerhard Berger, McLaren MP4/6B Honda (1992)
Ayrton Senna, McLaren MP4/7A (1992)
Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford (1993)
Mika Hakkinen, McLaren Peugeot MP4/9 (1994)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10 (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10B (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10C (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes (1996)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11B (1996)
David Coulthard, McLaren MP4/12 (1997)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/13 Mercedes (1998)
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/14 (1999)
David Coulthard, McLaren MP4/15 (2000)
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16 (2001)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4/17 (2002)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4/17D (2003)
David Coulthard, McLaren MP4/19 (2004)
David Coulthard, McLaren MP4/19B (2004)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4-20 (2005)
Juan Pablo Montoya, Mclaren MP4/21 (2006)
Pedro de la Rosa, McLaren MP4/21 (2006) (test)
Lewis Hamilton, McLaren MP4-22 (2007)
Lewis Hamilton, McLaren MP4/23 (2008)
Heikki Kovalainen, McLaren MP4-24 (2009)
Jenson Button, McLaren-Mercedes MP4/25 (2010)
Jenson Button, Mclaren MP4/26 (2011)
Lewis Hamilton, McLaren MP4-27 (2012)
Jenson Button, McLaren MP4-28 (2013)
Kevin Magnussen, McLaren MP4-29 (2014)
Jenson Button, McLaren MP4/30 (2015)
Fernando Alonso, McLaren MP4/31 (2016)
Fernando Alonso, McLaren-Honda MCL32 (2017)
Fernando Alonso, McLaren MCL33 con motor Renault 2018
Lando Norris, McLaren MCL34 y Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 (2019)
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