McLaren descubre el problema que le afectó en el tercer sector de Barcelona

El equipo de Woking esperaba que la importante actualización que introdujeron para la cita española les permitiera pelear por la primeras posiciones de la zona media de la parrilla, pero ni Sainz ni su compañero de equipo, Lando Norris, lograron entrar en la Q3.

Las rápidas paradas en boxes y una buena estrategia durante el último coche de seguridad de la carrera ayudaron a Sainz a puntuar, ​​pero el equipo siguió teniendo en cuenta que no fue lo suficientemente rápido en el tercer sector en España, el cual es un buen indicador de qué esperar en Mónaco.

La preocupación por su falta de ritmo, que podría apuntar a un difícil fin de semana en Montecarlo, se ha aliviado al descubrir que algo fue mal en España.

"En Barcelona ​​aprendimos mucho en el test“, apuntó Sainz. “Analizamos lo que sucedió en la clasificación y la carrera, y entendemos por qué nos faltó mucho rendimiento en el último sector”.

"Encontramos un problema y esperamos que nos dé buenas vibraciones aquí saber que el coche no estuvo al 100% en Barcelona".

Sainz fue insistido sobre si ese descubrimiento estaba vinculado a una configuración incorrecta o algo que se rompió, pero no quiso dar más explicaciones.

"No puedo entrar demasiado en detalles", dijo. "Había algo que no funcionaba como debía".

El descubrimiento del problema del Gran Premio de España ha dejado a Sainz más esperanzado para Mónaco, aunque admite que existe una gran incertidumbre sobre si el McLaren se adaptará o si tendrá problemas en un circuito tan estrecho.

"Es uno de esos circuitos que me ha ido bien en el pasado", recordó. "Hay un poco de incertidumbre este año, más que otros debido a esta zona media tan apretada y este gran [cambio] de rendimiento que hemos tenido desde China a Bakú y a Barcelona".

“No hay un equipo dominando en la zona media en este momento y eso probablemente nos hace preguntarnos qué pasará en Mónaco. Hemos sido constantes, hemos estado haciendo buenos domingos últimamente, así que espero que podamos continuar así”.

“Nuestro punto fuerte esta temporada no está siendo el ritmo a baja velocidad. Entonces, ¿por qué fuimos fuertes en Bahrein? Allí había muchas rectas largas y horquillas donde sabemos que vamos bien. Pero las curvas de baja velocidad encadenadas no nos han ido bien”.

“Pudimos ver en China, en curvas largas, que no fuimos los mejores. Por eso, Mónaco es un interrogante. Son curvas cerradas, pero de baja velocidad, por lo que no sabemos si nos comportaremos como en Bahrein o como en el último sector de Barcelona. Esperemos saberlo el jueves. En la FP2 comenzaré a descubrirlo”.

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