Mercedes domina una complicada FP1 del GP de Portugal

Portimao se estrena este fin de semana en la Fórmula 1 y la primera sesión fue como se esperaba: con muchos bloqueos, muchas correcciones, continuas readaptaciones... y aun así, superioridad de Mercedes.

Bottas le ganó el primer pulso a Hamilton, y dejaron al más cercano, Max Verstappen, a nada menos que siete décimas. Red Bull empezó con el pie cambiado, pero fue mejorando y Albon terminó quinto. Entre ellos se coló Leclerc con un Ferrari que cuenta con un paquete de actualizaciones buscando el paso adelante que necesitan para la zona media de la parrilla.

Sainz, protagonista en la primera parte de la práctica, fue sexto, a un segundo de Bottas, pero por delante de Pérez, Raikkonen, Ricciardo y Gasly, que cerraron el top 10. El español de McLaren, además, acabó como el más activo, con hasta 42 vueltas (nadie dio más de 40).

Los pilotos se quejaron de mucha falta de agarre y de los Red Bull se vieron ciertas bocanadas de humo en la parte trasera en determinados momentos, así como en el MCL35 de Sainz. Sin embargo, la humareda mayor la provocó al final de la sesión el Renault de Ocon.

Además, los pilotos estrenaron algunos de los prototipos de neumáticos Pirelli para 2021 durante los primeros 30 minutos de la sesión.

Resultados de los entrenamientos libres 1 del GP de Portugal 2020 de F1

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas	35	1'18.410
2	Lewis Hamilton	35	1'18.749	0.339	0.339
3	Max Verstappen	32	1'19.191	0.781	0.442
4	Charles Leclerc	33	1'19.309	0.899	0.118
5	Alexander Albon	34	1'19.365	0.955	0.056
6	Carlos Sainz Jr.	42	1'19.441	1.031	0.076
7	Sergio Pérez	31	1'19.907	1.497	0.466
8	Kimi Raikkonen	34	1'19.954	1.544	0.047
9	Daniel Ricciardo	27	1'20.058	1.648	0.104
10	Pierre Gasly	29	1'20.124	1.714	0.066
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Resumen de los entrenamientos libres 1 del GP de Portugal 2020 de F1

Con el objetivo de adaptarse cuanto antes al circuito, la mayoría de pilotos salió a pista nada más encenderse el semáforo verde, aunque casi todos volvieron a boxes. Como avisó Carlos Sainz, la pista tenía muy poco agarre, y con los neumáticos experimentales de Pirelli para 2021, duros, era complicado marcar un buen tiempo.

El propio Carlos fue el primero en estrenar la tabla, rodando en 1:20, y luego le quitaron una vuelta por saltarse los límites del trazado. El primer susto, pasado el primer cuarto de hora, fue para un Max Verstappen que, quejándose de que "todo estaba mal" en la configuración de su coche, se marcó un trompo en la curva 4.

Sainz fue líder durante los primeros 20 minutos, dejando al resto a más de dos segundos y medio. Poco después, Bottas y Hamilton se acercaron al de McLaren, pero se quedaron a más de un segundo.

Cuando la sesión llegó a la marca de la media hora, Charles Leclerc mejoró el tiempo de Sainz y se colocó al frente. El monegasco hizo un vistoso trompo casi al mismo tiempo que Hamilton le robaba el liderato.

Sainz se mantenía cuarto, tras los Mercedes y Leclerc, cuando los equipos tuvieron que devolver a Pirelli el neumático extra que les dan para el inicio de cada gran premio y en ese momento, a mitad de FP1, la pista se quedó vacía.

Los motores volvieron a rugir (a la manera de los V6) cuando quedaban poco menos de 40 minutos. Los equipos seguían ajustando los coches y se vio parafina en algunos monoplazas. Con medios, Bottas se puso primero, batiendo a su compañero por solo 0,035 segundos.

Los dos Mercedes intercambiaron posiciones comandando la tabla, y el finlandés acabó como el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres, dejando a Hamilton a tres décimas. Bottas tuvo una ligera salida de pista en la curva 8, y Grosjean una excursión más amplia. Hubo muchos bloqueos en las curva 3 y 5, y Raikkonen se marcó un trompo en esta última.

Con los cambios realizados durante la FP1, Red Bull pareció mejorar, y ambos superaron a Sainz, situándose Verstappen tras los Mercedes y por delante de Leclerc. Albon, que se quejó de que el coche era muy inestable a baja velocidad, subió al quinto lugar.

La última parte de los Libres 1 la usaron los equipos para probar tandas más largas, y Bottas se despidió con una ligera salida de pista tras otro bloqueo de neumáticos. El último trompo fue de Kvyat con el AlphaTauri, en la curva 3, pero el susto mayor fue para Renault, con el problema de motor que sufrió Esteban Ocon cuando caía la bandera a cuadros.