Leclerc, feliz con el progreso de Ferrari F1 y lo que vendrá en 2024

La escudería de Maranello parece haber mejorado en algunos aspectos clave de su coche desde el parón de verano y su rendimiento también ha dado un paso adelante recientemente gracias al nuevo suelo que instalaron en el Gran Premio de Japón.

De hecho, en las últimas cuatro carreras han sido capaces de recortarle puntos a su principal rival, Mercedes, en la lucha por la segunda plaza del campeonato, que ahora mismo poseen los alemanes con una ventaja de 20 puntos.

Sin embargo, el ritmo arrollador de Red Bull en Japón no ha dejado lugar a dudas a sus rivales sobre el abismo que sigue existiendo entre ellos y la escudería austriaca.

Preguntado por Motorsport.com sobre si el estado de ánimo en estos momentos era bueno por el progreso del coche o de depresión por el hecho de que la diferencia con Red Bull siga siendo tan grande, Charles Leclerc tuvo claro que lo positivo gana por ahora a lo negativo.

"Por un lado, siempre tienes que mirarte a ti mismo y creo que, desde la segunda parte de la temporada, desde Zandvoort, hemos aprendido mucho. Por eso estamos contentos".

"Luego, por supuesto, entendemos también que Red Bull está todavía muy por delante. McLaren también tiene su pico muy alto, y cuando exprimen su potencial, son extremadamente rápidos, como lo fueron en Suzuka.

"Pero sí, en general, creo que estamos más contentos con lo que hemos aprendido que deprimidos por la distancia respecto a Red Bull".

"Es porque creo que con lo que hemos aprendido, podemos dar un paso importante en el futuro, que espero que nos ayude a cerrar la brecha con ellos lo antes posible", añadió.

El GP de Japón también fue un repunte en el rendimiento del monegasco, después de los fines de semana de Italia y Singapur, donde su compañero de equipo Carlos Sainz le había superado e incluso logró la hasta ahora única victoria de Ferrari en lo que va de curso.

Leclerc sugirió recientemente que el mejor rendimiento de Sainz de debía al desarrollo del Ferrari, que necesita una configuración más orientada hacia el subviraje, algo que no le gusta demasiado.

Pero, aunque volvió a estar por delante de Sainz en Japón, no cree que eso sea una señal en términos de que haya superado esos problemas con el SF-23.

"Los problemas del coche siguen ahí", explicó. "Creo que necesitamos quizás un coche completamente nuevo para deshacernos de ellos, y ese es el objetivo para el año que viene".

"Pero con el coche de este año, estoy trabajando bastante porque, por el momento, no es que no pueda ser sobrevirador, podemos configurarlo como cualquier coche sobrevirador, pero cuando conseguimos que sea sobrevirador, es extremadamente inconsistente".

"Así que tenemos que pilotar con subviraje, lo que dificulta bastante mi estilo de pilotaje para conseguir un buen tiempo por vuelta".

"He intentado mejorar y entender cuáles son las formas de utilizar mi estilo de conducción de una manera diferente. Funcionó un poco más en Japón, pero no diría que supone una gran diferencia para el resto del año", concluyó el monegasco.