Análisis técnico de Giorgio Piola
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La foto del brutal daño del coche de Verstappen: ¿qué supuso?

El jefe del equipo Red Bull F1, Christian Horner, bromeó tras el Gran Premio de Hungría con que Max Verstappen había tenido menos carga aerodinámica que el Haas de Mick Schumacher por el choque en la primera curva, y las imágenes son claras.

La foto del brutal daño del coche de Verstappen: ¿qué supuso?

A pesar de que la bandera roja dio a Red Bull la oportunidad de realizar reparaciones -como tapar agujeros y doblar tuberías para que el coche pudiera estar en una mejor forma-, al final hubo daños que no pudieron arreglarse a tiempo antes de que la carrera se reiniciara.

"Fue demasiado", dijo Horner durante la carrera al ver el nivel de daños del coche del holandés.

Mientras que por televisión, con imágenes lejanas, el RB16B de Verstappen no parecía estar muy roto, después de la carrera salió a la luz el alcance real del accidente.

Una intrigante foto en primer plano publicada en la propia cuenta de la Fórmula 1 en Instagram destaca cómo al coche del #33 le faltaban casi todos los componentes aerodinámicos del lado derecho.

 

La magnitud de los daños aumentó la teoría de que, sin la oportunidad de realizar reparaciones gracias a la bandera roja, Max Verstappen se habría visto en la necesidad de retirarse de la carrera.

El propio Horner indicó que los daños internos en el sistema de refrigeración alojado dentro del pontón habrían sido clave para no continuar en pista.

"Las temperaturas estaban fuera del rango aceptado, por lo que los mecánicos tuvieron que enderezar los tubos y arreglar el lado derecho tanto como fuera posible en un tiempo muy limitado", explicó.

Obviamente, ese escenario plantea más dudas sobre el estado del motor de combustión, algo que Honda tendrá que evaluar durante el parón veraniego.

Aunque no hubo preocupación inmediatamente después de la carrera, no se descarta que el accidente pueda tener implicaciones a más largo plazo por el estado de la unidad de potencia, que fue montada completamente nueva en la mañana de la carrera después de que Honda descubriera una grieta en la que habían recuperado del accidente en Silverstone.

El trabajo de reparación de Red Bull en el coche de Verstappen en Hungría

El hecho de que Red Bull se centrara en reparar el sistema de refrigeración y las tuberías tuvo un gran impacto en la carrocería, ya que solo se sustituyó la parte del pontón, que fue perforada en el accidente provocado por Bottas.

Pero en el splitter (divisor) y el suelo sólo hubo retoques para asegurarse de que no se desprendieran, colocando cinta en los bordes como un método de reparación y fijación. 

Los elementos restantes del bargeboard y del deflector del pontón se recortaron para que no se desintegraran y dejaran más escombros en el circuito.

Las partes dañadas y faltantes del Red Bull Racing RB16B

Las partes dañadas y faltantes del Red Bull Racing RB16B

Para tener una mayor idea del trabajo que se realizó durante el periodo en el que la carrera estuvo detenida, la sección roja que se muestra en la ilustración superior es lo que faltaba por completo cuando el coche regresó al pitlane, pero la sección en amarillo tuvo que ser retirada mientras el borde del deflector fue precintado.  

Como sabemos, esa zona del coche es muy sensible y es parte clave para sacar rendimiento, de hecho es una de las zonas que los equipos actualizan constantemente al trabajar en los bargeboards, el suelo y los deflectores de los pontones.

La falta de esos elementos no sólo priva al coche de la tan necesaria carga aerodinámica, sino que también lo hace increíblemente inestable, como describió Verstappen: "Los mecánicos hicieron lo que pudieron para devolverme a la carrera, pero llevaba muchos daños en el monoplaza y era muy difícil conducirlo. Había mucho sobreviraje y subviraje por la pérdida de carga aerodinámica".

Y aunque el noveno puesto final (décimo antes de ser descalificado Vettel) pudo dejar un mal sabor de boca a Verstappen, al final de una batalla por un campeonato, un solo punto puede marcar la diferencia entre quién levanta el trofeo y quién queda condenado al segundo lugar.

¿Cómo acabará el asunto?

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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