Nico Hulkenberg continúa su racha de carreras sin puntos con un nuevo cero en Bakú. 17º en la clasificación y 16º en la carrera del domingo, el alemán parece haberse relajado demasiado después de su podio en Gran Bretaña. Desde la primera vuelta, el piloto se vio involucrado en un roce con Esteban Ocon, sin mayores consecuencias. Tras algunos adelantamientos, Hülkenberg se encontró, como muchos otros, atrapado en un tren DRS del que era imposible salir.

"Mi primera vuelta no fue genial", declaró tras la carrera, tras haber comenzado con una estrategia alternativa usando neumáticos duros. "Tenía la sensación de estar siempre en el lugar equivocado, perdiendo terreno. Pero en el relanzamiento, conseguí un doble adelantamiento en la curva 3. Me vino bien, probablemente fue el momento destacado de mi carrera. Y luego, bueno, un largo relevo detrás de Franco Colapinto y Lance Stroll".

"Y fue simplemente… muy difícil seguir a baja velocidad. Estos coches son como si a alguien le quitaran el alerón trasero. Así que sí, fue complicado. No pude alcanzar a Lance y, obviamente, perdimos bastante tiempo allí, ya que el ritmo no era muy bueno. Así que sí, los daños estaban hechos desde ayer y partíamos demasiado atrás. Pero, sí, creo que no fue nuestro mejor fin de semana. Como en Zandvoort, no creo que tuviéramos suficiente ritmo ni mérito para hacer algo".

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Hay que decir que, desde que finalmente descorchó el champán por primera vez en su carrera en Silverstone, en julio pasado, Nico Hülkenberg no ha vuelto a sumar un solo punto. Pero es sobre todo en clasificación donde el alemán parece haber perdido su brillo: hay que remontarse al Gran Premio de Canadá para verlo superar a su compañero Gabriel Bortoleto en la parrilla, a pesar de ser reconocido como un verdadero especialista en vueltas rápidas.

Y, al mismo tiempo, el joven novato que comparte su garaje solo ha ido en ascenso. Desde el Gran Premio de Gran Bretaña, Bortoleto ha entrado en los puntos en tres ocasiones: en Bélgica, Hungría e Italia. Entonces, ¿Hülkenberg tiene un problema con su coche o simplemente se enfrenta a la gran forma del brasileño? La pregunta se le hizo a su director de equipo, Jonathan Weathley.

"Creo que hay que poner las cosas en perspectiva", respondió el británico. "Nico es un piloto extremadamente rápido tanto en vuelta rápida como en ritmo de carrera. Quiero decir, es extraordinario. Se presenta cada fin de semana en plena forma. Y si analizamos realmente, como hace el equipo, cada elemento de su rendimiento en clasificación, ha tenido algunas pequeñas rachas de contratiempos. Algunos auto-infligidos, otros relacionados con condiciones algo delicadas para el coche. No creo que haya un problema subyacente por el que debamos preocuparnos. Y, como suele pasar con estas cosas, puede cambiar en un abrir y cerrar de ojos".

"Cuando hablamos de la densidad del pelotón de mitad de parrilla y de la lucha en la que estamos, a menudo se trata de milésimas de segundo o algunos centésimos, la diferencia entre pasar a la siguiente fase de la clasificación. Y creo que eso es exactamente lo que vemos. Quiero decir, si miro a toda la parrilla, si tienes la suerte de clasificarte de manera constante en el top 10, hay diferencias mucho mayores entre los pilotos allí".