Cómo el carácter duro de Briatore ayuda a Franco Colapinto a crecer en F1

Franco Colapinto afirma que el enfoque de "amor duro" del jefe de Alpine, Flavio Briatore, lo ha hecho más fuerte mientras sigue luchando por su futuro en la F1.

Colapinto fue fichado desde Williams como piloto reserva el invierno pasado y, tras una serie de resultados decepcionantes de Jack Doohan, Briatore no tardó en poner al argentino en el asiento, debutando para Alpine en Imola.

Los resultados aún no han mejorado, ya que Alpine lucha en general por el rendimiento, habiendo centrado pronto su atención en 2026. Y Briatore no se ha andado con rodeos al valorar públicamente las "decepcionantes" actuaciones de Colapinto, cuestionando si había cometido un error al promocionar al argentino de 22 años tan pronto.

Colapinto, que aún pelea por su futuro en la F1 carrera a carrera mientras intenta ganarse un asiento en 2026, dice que no tuvo problemas con el enfoque de "amor duro" de Briatore, ya que sentía que solo lo hacía más fuerte.

"Tengo una muy buena relación con Flavio", dijo Colapinto en una extensa conversación en el podcast Beyond the Grid de F1, grabado antes del Gran Premio de Azerbaiyán del fin de semana pasado, en el que Colapinto se accidentó en la clasificación.

"Es duro con todos y su manera de hacer que el equipo funcione y de motivar a la gente… a veces es un poco dura y puede sentirse, ya sabes, un poco demasiado si no lo conoces".

"Pero es alguien en quien realmente creo y alguien que creo que va a llevar a este equipo hacia adelante. Va a ayudar al equipo a volver a la cima, así que he aprendido mucho de él este año".

"Me hizo mucho más fuerte mentalmente. Estoy muy agradecido por la oportunidad que, por supuesto, me dio, pero también por todo su proceso, ya sabes, por lo que estamos pasando".

Foto de: Clive Rose / Getty Images

Colapinto aún no ha puntuado esta temporada tras ser lanzado a un coche difícil de conducir, mientras que Pierre Gasly solo ha conseguido 20 puntos en toda la campaña, asegurando que Alpine siga en el último lugar del campeonato, una posición de la que será extremadamente difícil salir este año.

"Si miras los resultados, dirías: ‘Uf, va a ser difícil para Alpine salir de eso.’ Pero definitivamente siento que no nos estamos rindiendo", dijo.

Alpine aún tiene la opción de darle una oportunidad a su otro piloto reserva, Paul Aron, lo que hizo que el extraño accidente de Colapinto en la clasificación de Bakú fuera muy inoportuno, aunque el argentino sí se clasificó por delante de Gasly en tres de las últimas cuatro carreras y llegó a Q2 en Hungría.

Al preguntársele sobre sus posibilidades de tener un asiento en 2026, cuando Alpine cambiará a motores cliente de Mercedes, Colapinto dijo: "No lo sé, y realmente no me estoy enfocando demasiado en eso. Creo que quiero seguir construyendo sobre este año. Hay más por aprender y mucho más por descubrir".

"Me siento mejor en el coche y en el equipo. Por supuesto, no es un secreto que el coche no está donde queremos que esté y no es lo suficientemente bueno por el momento para sumar puntos".

"Llegará el momento en que lo sea, y quiero estar listo para eso. Ese es el enfoque principal en este momento: ir carrera a carrera y momento a momento y ver dónde terminamos".