Hadjar sigue impresionando a Marko: en él ve el instinto de Verstappen

En Singapur, Isack Hadjar no logró terminar en la zona de puntos, lastrado sobre todo por un problema técnico en el motor que le costó varias décimas por vuelta. Sin embargo, precisamente este fin de semana ha reforzado una idea en Red Bull Racing: el francés podría ser el candidato ideal para acompañar a Max Verstappen en 2026.

Que Racing Bulls pudiera brillar en Marina Bay era algo previsible: las características del trazado asiático favorecen algunos de los puntos fuertes del VCARB02, especialmente su solidez en las curvas lentas. Es una fortaleza que el monoplaza de Faenza ya había mostrado dos semanas antes en Bakú, donde su gran tracción le permitía salir rápido de las curvas y defenderse incluso en las largas rectas.

Ver al VCARB02 competitivo desde el inicio entre los muros de Singapur, capaz de luchar como el mejor equipo de la zona media, no sorprendió. Lo que sí llamó la atención en Milton Keynes fue la rapidez con la que Hadjar se adaptó a un circuito en el que nunca había corrido.

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

En realidad, al observar la parrilla, todos los debutantes tuvieron un buen rendimiento durante el fin de semana, aunque con algún error. Andrea Kimi Antonelli, por ejemplo, perdió la oportunidad real de luchar por la primera fila debido a una pequeña imprecisión en la Q3. Aun así, el potencial era evidente, y otros rookies también lograron superar a sus respectivos compañeros de equipo. Un resultado que premia la meticulosa preparación llevada a cabo entre bastidores.

Pero esta característica de Hadjar tiene un valor especial para Red Bull y, sobre todo, para Helmut Marko, que ve en el joven francés algunos rasgos distintivos del líder del equipo de Milton Keynes: Max Verstappen.

Hadjar comenzó el fin de semana de Singapur con el pie derecho, marcando el segundo mejor tiempo del viernes. Ya en la primera sesión de libres se había colocado en el top diez, y en la FP2 volvió a subir el listón. La confirmación llegó en clasificación, donde entró en el grupo de los diez primeros justo por detrás de Fernando Alonso, al volante de un Aston Martin Racing que sigue rindiendo de forma excepcional en los circuitos de alta carga aerodinámica.

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En carrera, sin embargo, Hadjar fue penalizado por un problema en la unidad de potencia que, según estimaciones del equipo, le costó entre tres y cuatro décimas por vuelta. El motor no lograba entregar toda la potencia, recortando la energía eléctrica como si existiera un límite autoimpuesto. Tras más de treinta vueltas en esas condiciones, la desventaja acumulada fue importante y acabó relegando al francés justo fuera de los puntos.

Pese a una carrera para olvidar, está claro que Hadjar es cada vez más considerado como el piloto del futuro para Red Bull, decidida a subirlo al equipo oficial lo antes posible. Las expectativas sobre él ya eran altas antes de su debut en Fórmula 1, y sus actuaciones esta temporada —aunque al volante de un monoplaza competitivo, conviene subrayarlo— han reforzado la confianza del equipo en su potencial.

Según Helmut Marko, el fin de semana en Singapur confirmó una tendencia: dondequiera que Hadjar corre, incluso en pistas que nunca ha visto, como Marina Bay, consigue ser rápido desde el primer momento. "Isack ha sido muy impresionante: después de apenas dos vueltas ya estaba en P1, enseguida se situó entre los coches más rápidos e hizo una gran vuelta también en la FP2. Está progresando y haciendo exactamente lo que esperábamos de él", declaró el asesor de Red Bull.

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

Para el cazatalentos austríaco, los primeros giros en un circuito nuevo siempre son reveladores: la rapidez con la que un piloto encuentra el ritmo dice mucho sobre su capacidad de adaptación. En el caso de Hadjar, esta cualidad parece muy sólida, como también demostró en su salto de la Fórmula 2 a la Fórmula 1. Una virtud que Helmut Marko, guiado a menudo por su instinto, valora de forma especial.

En Singapur, Marko reconoció que esta característica de Hadjar le recuerda, en parte, a Max Verstappen, aunque subrayó que el tetracampeón del mundo sigue estando en otro nivel. "Es otra ventaja que tiene, y lo ha demostrado prácticamente en cada circuito al que ha llegado. No necesita rodaje ni experiencia previa. Es similar a Max", explicó el asesor de Red Bull.

Hadjar sigue siendo el principal candidato para una futura promoción a Red Bull Racing en 2026, aunque Marko insiste en que el equipo no tiene prisa, con el Gran Premio de México a finales de octubre como posible punto de referencia.