Arranca el 2025 del rojo: Hamilton ya es de Ferrari; Márquez, de Ducati

Por lo general, los contratos de los pilotos son por año natural, no por temporada, y empiezan en 1 de enero y terminan en 31 de diciembre. Así, con el cambio de 2024 a 2025, ya son efectivos dos de los fichajes de mayor renombre de los últimos tiempos: Lewis Hamilton ya es piloto de Ferrari a todos los efectos y Marc Márquez es piloto de Ducati.

Hamilton sorprendió al mundo cuando antes de empezar el mundial 2024 reveló su salida de Mercedes y su fichaje por Ferrari para 2025, lo que unirá al piloto más laureado de todos los tiempos con la escudería más exitosa de la historia. Sin embargo, ambos atraviesan una racha, aunque a diferentes niveles, lejos del título. Hamilton vio frenado su contador de mundiales en aquel histórico 2021 que dio inicio a la era dorada de Max Verstappen, y Ferrari no conquista una corona de pilotos desde 2007 y una de constructores desde 2008.

En 2024, lucharon contra McLaren F1 hasta la última carrera, y a eso se aferran para confiar en un 2025 donde puedan recuperar al menos uno de los dos tronos. Por su parte, Hamilton quiere dejar atrás un mal curso 2024 y arrancar una etapa que espera exitosa y que le permita cerrar con letras de oro una ya brillante carrera. 

Aterriza en Maranello buscando lograr lo que grandes campeones como Fernando Alonso o Sebastian Vettel no pudieron conseguir, ganar un mundial de rojo. 

Y tras no recibir permiso de Mercedes para debutar con Ferrari en los test postemporada de Abu Dhabi, en cualquier momento podríamos ver las mejores imágenes de Hamilton luciendo el logo del Cavallino más allá de los montajes utilizados estos meses (o como la utilizada con Grok, IA de X, para este artículo).

MONTAJE Lewis Hamilton, Ferrari

Marc Márquez ya es piloto Ducati en MotoGP

'Todo al rojo', decían la gorra y el mono de Marc Márquez en su primer test con el equipo oficial Ducati el pasado noviembre. Gresini permitió al #93 estrenarse de antemano con la escudería oficial del fabricante italiano, pero no pudo lucir todos los patrocinadores de su nueva escudería y lució de manera bastante neutra en su equipación.

Ahora, el piloto más laureado de la actual parrilla, Marc Márquez empieza su andadura en el equipo a batir que ha ganado en las últimas temporadas. El multicampeón no conquista el título desde 2019, pero tras la pesadilla que supuso su lesión al inicio de 2020 y que arrastró las siguientes temporadas, en 2024 con un equipo satélite y con una moto de un año anterior ya logró grandes resultados, y nadie le descarta entre los candidatos al mundial en este 2025. 

Tendrá que batir a todos y en especial y primero a su compañero Pecco Bagnaia, que no podrá lucir el '1' en su moto para marcar terreno, ya que perdió el campeonato ante Jorge Martín, que contaba con su misma moto pero con un equipo satélite, Pramac. Ahora, por cierto, el madrileño también es este 1 de enero a todos los efectos piloto de Aprilia.

Marc Márquez, Ducati Team

Contratos de F1 y MotoGP que empiezan este 1 de enero

• Hamilton con Ferrari
• Márquez con Ducati
• Carlos Sainz con Williams
• Nico Hulkenberg con Sauber
• Gabriel Bortoleto con Sauber
• Esteban Ocon con Haas
• Oliver Bearman con Haas
• Jorge Martín con Aprilia
• Enea Bastianini con KTM (como piloto del Tech3)
• Marco Bezzecchi con Aprilia
• Morbidelli con VR46
• Miguel Oliveira con Yamaha (como piloto de Pramac)
• Jack Miller con Yamaha (como piloto de Pramac)
• Maverick Viñales con KTM (como piloto del Tech3)
• Fermín Aldeguer con Ducati (como piloto de Gresini)

Andrea Kimi Antonelli ya es a todos los efectos piloto titular de Mercedes, como Jack Doohan en Alpine o Liam Lawson en Red Bull, pero los tres pertenecían a esos equipos y ya tenían contrato con ellos. Isack Hadjar era miembro de la academia de Red Bull, y ahora ya es piloto de RB.

Por su parte, Pedro Acosta ya era piloto KTM, aunque ahora se estrene en el equipo oficial.