La eterna añoranza de la zona media de la F1 respecto a MotoGP

Generalmente una escudería ha dominado la Fórmula 1 con, como mucho, uno o dos rivales. De hecho, desde 2014 hasta ahora (y presumiblemente hasta 2021) Mercedes ha barrido con todos los campeonatos posibles de constructores y de pilotos.

Sin embargo, para 2022 la máxima categoría implementará un gran cambio reglamentario y tendrá entrará en vigor desde el año que viene un límite de gastos que se espera que iguale una parrilla ahora mismo desequilibrada. Centrándonos solo en 2020 la F1 de momento tiene a Mercedes al frente seguido de Red Bull, una zona media muy igualada entre Racing Point, McLaren y Renault, con Ferrari y AlphaTauri levemente por detrás, mientras que las últimas posiciones se las reparten entre Alfa Romeo, Haas y Williams.

Gasly, que recientemente ganó el GP de Italia con AlphaTauri en condiciones extraordinarias, cree que aun así las escuderías líderes seguirán marcando el paso en el comienzo de la nueva era que estrenará la F1 dentro de dos años.

"Creo que no debemos subestimar el conocimiento que todos los equipos top han desarrollado en los últimos años, todas las instalaciones que han construido, eso es algo que ya tienen y nosotros no tenemos. Los costes se reducirán un poco para que sea un poco más igualitario entre todos, pero creo que todavía va a tardar algunos años. No es un proyecto a corto plazo, es a largo plazo", comentó.

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En MotoGP, el equipo Petronas Yamaha SRT lidera actualmente el campeonato de pilotos de la mano de Quartararo y también el de equipos gracias a la aportación de Franco Morbidelli. La escudería de origen malasio suma cuatro victorias en las ocho primeras carreras de la temporada, siendo equipo satélite de Yamaha.

A Gasly le gustaría que los cambios que llegarán a la F1 permitan que los equipos privados puedan finalmente pelear de igual a igual con los oficiales como sucede este año en MotoGP, aunque la diferencia allí es que, por ejemplo, Quartararo cuenta con la misma moto que llevan Valentino Rossi y Maverick Viñales en el equipo oficial Yamaha, algo que no está permitido en la Fórmula 1.

"Me sorprendería si a partir de 2022 ya viéramos a los equipos top mezclados entre los equipos de la parte media. Por el momento, probablemente tardará un poco más, pero espero que podamos ver algo un poco similar a MotoGP, donde mi buen amigo Fabio Quartararo, por ejemplo, en un equipo privado puede luchar por el campeonato. Creo que será increíble si podemos ver algo similar en la Fórmula 1", deseó el francés.