Russell domina la FP2 ante unos McLaren escondidos; Alonso ilusiona con un top 5

La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá de F1 2025 dejó más dudas que respuestas. Si bien es cierto que McLaren F1 dio un paso adelante y escondió menos. Aún así, fue George Russell el piloto más rápido con el Mercedes y con neumáticos medios, algo que sorprendía. Lando Norris se intercaló entre George y Andrea Kimi Antonelli, que cerró el top 3.

Aún así, los papaya no mostraron todo su potencial, pues Oscar Piastri solo pudo ser sexto a medio segundo del mejor tiempo, con un Max Verstappen que acabó 9º después de tener infinidad de problemas durante la FP2 y quejarse constantemente por radio, demostrando que el Red Bull Racing no iba del todo bien en el Circuito Gilles Villeneuve.

Fernando Alonso tuvo una sesión más postiva que la FP1. El Aston Martin Racing sigue difícil de controlar, pero el asturiano se marcó un vueltón y colocó el AMR25 en la quinta posición, soñando con su cuarta Q3 consecutiva tras las mejoras de Imola.

Williams no bajó el ritmo en esta segunda sesión de libres. Ya venían avisando desde España, que Canadá era territorio de los de Grove, y Carlos Sainz con los medios acabó séptimo, mientras que su compañero Albon fue 4º, confirmando que pueden ser la tercera o cuarta fuerza a la espera de ver cómo está Ferrari, pues Lewis Hamilton solo ante el peligro no pudo demostrar el potencial del SF-25.

Resultados de la FP2 del GP de Canadá

1 - 2
Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	33	1'12.123		M	217.678
2	L. Norris McLaren F1	4	McLaren	Mercedes	32	+0.028 1'12.151	0.028	S	217.593
3	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	33	+0.288 1'12.411	0.260	S	216.812
4	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	36	+0.322 1'12.445	0.034	M	216.710
5	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	31	+0.335 1'12.458	0.013	S	216.671
6	O. Piastri McLaren F1	81	McLaren	Mercedes	32	+0.439 1'12.562	0.104	S	216.361
7	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	37	+0.508 1'12.631	0.069	S	216.155
8	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	34	+0.530 1'12.653	0.022	S	216.090
9	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	31	+0.543 1'12.666	0.013	M	216.051
10	L. Lawson Racing Bulls	30	RB	Honda	30	+0.628 1'12.751	0.085	S	215.799
11	I. Hadjar Racing Bulls	6	RB	Honda	31	+0.676 1'12.799	0.048	S	215.656
12	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	34	+0.751 1'12.874	0.075	S	215.434
13	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5	Sauber	Ferrari	32	+0.773 1'12.896	0.022	S	215.369
14	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27	Sauber	Ferrari	33	+0.791 1'12.914	0.018	S	215.316
15	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	Red Bull	Red Bull	35	+0.816 1'12.939	0.025	S	215.242
16	O. Bearman Haas F1 Team	87	Haas	Ferrari	36	+0.957 1'13.080	0.141	S	214.827
17	E. Ocon Haas F1 Team	31	Haas	Ferrari	33	+1.052 1'13.175	0.095	S	214.548
18	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Renault	33	+1.775 1'13.898	0.723	S	212.449
19	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	2
20	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	0
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Resumen de los Libres 2 del GP de Canadá 2025

La sesión empezó con un piloto menos que en la FP1, pues Charles Leclerc no podía salir en esta FP2, ya que su coche estaba dañado y sus mecánicos trabajaban en el SF-25. Lewis Hamilton tenía que ponerse el mono de trabajo y recoger el doble de datos de lo normal.

El trabajo era distinto a lo que vimos en la primera sesión y la mayoría de pilotos salió con neumáticos medios y duros, esperando al final de todo para meter los blandos y hacer el último simulacro de clasificación del viernes.

Aston Martin fue a pie cambiado al resto y tanto Fernando Alonso como Lance Stroll salieron con gomas blandas desde el principio, tratando de buscar esa comodidad que les faltó en la FP1, donde terminaron fuera del top 10.

La pista iba a mejorar muchísimo, pero Williams confirmó sus buenas sensaciones y Alexander Albon y Carlos Sainz lideraron la tabla de tiempos en los primeros diez minutos.

Y si en la FP1 fue Charles el que rápidamente tuvo un accidente, en esta FP2, en los primeros minutos Lance Stroll se despidió de su público por hoy viernes, y golpeó el muro, rompiendo la suspensión y teniendo que abandonar los libres. No se sacó bandera roja, pues Lance pudo llegar a una escapatoria.

Los tiempos no paraban de bajar, y Fernando seguía en el top 10 en los primeros instantes, pero había pilotos que no lo estaban dando todo como Oscar Piastri. Mercedes, que había estado más desaparecido en la FP1, mejoró y George Russell se ponía primero por encima de Albon y Max Verstappen.

En Red Bull Racing tocaron algo en el coche que no le gustó a Max Verstappen y en los primeros 15 minutos de la sesión se los pasó criticando el RB21 por radio, con el que se sentía muy incómodo. Hamilton también se cabreó con el SF-25, que tenía mucho sobreviraje.

Seguía escondiendo mucho McLaren, pero Aston mostraba destellos de potencial y a falta de 40 minutos para acabar la sesión Alonso se puso en el top 4, en su 11ª vuelta con el neumático blando, que no tenía mucha degradación.

Seguían bajando los tiempos, y Russell seguía en cabeza, demostrando que Mercedes seguía fuerte. Hamilton mejoraba poco a poco y se puso segundo en la primera media hora de sesión, con Sainz tercero con medios.

Algo no cuadraba con los papaya. O estaban escondiendo mucho, más que en la mayoría de viernes, o la pieza que han metido en este GP no les iba bien, pero Piastri y Norris solo podían ser 3º y 4º respectivamente con blandos, pero a asi medio segundo de Russell, con medios.

A Franco Colapinto se le seguía atragantando el primer sector y volvía a trompear una vez en la segunda curva. El argentino estaba a un segundo de su compañero Pierre Gasly. Estaba claro que no quería arriesgar para no romper el coche, pero Flavio Briatore le pide más.

El Aston Martin seguía siendo complicado de pilotar. Puso neumáticos nuevos blandos y en la primera vuelta tuvo que abortar, y en la segunda tuvo sobreviraje lo que le hizo tener una pequeña excursión. Ese AMR25 parecía indomable.

Fernando finalmente pudo domar su coche y a falta de unos 20 minutos se puso quinto, provocando un poco de ilusión y siguiendo con la tendencia positivia de Aston tras el triplete europeo. Además, Carlos, con el Williams estaba séptimo y con medios, lo que dejaba entrever el potencial del FW47, pues Albon estaba 4º.

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