¡Drama Verstappen-Norris!; Russell gana en Austria con podio de Sainz
George Russell se llevó la victoria en el GP de Austria 2024 de F1 tras aprovechar un toque entre Norris y Verstappen en las últimas vueltas de la carrera.
Después de la gran diferencia que sacó Max Verstappen al resto de pilotos en la clasificación del sábado y su dominio en la carrera al sprint, se esperaba que la carrera del Gran Premio de Austria 2024 de F1 fuese un paseo para el piloto holandés, pero no fue así, ya que Lando Norris no se dio por vencido y prácticamente nadie preveía un final tan dramático.
Después de varios intentos fallidos hacia el final de la carrera y a falta de siete vueltas todavía, Lando Norris intentó adelantar de nuevo a Max Verstappen, pero el holandés cerró la puerta agresivamente y ambos acabaron colisionando, lo que provocó un pinchazo en cada coche que hizo abandonar al piloto de McLaren y acabó con Verstappen fuera del podio.
George Russell fue quien aprovechó ese acontecimiento para colocarse en cabeza de carrera y cruzar la bandera a cuadros en la primera posición, dos segundos por delante de un Oscar Piastri que acabó pescando un segundo puesto, mientras que Carlos Sainz completó el podio con su Ferrari.
Lewis Hamilton se conformó finalmente con el quinto puesto, justo por delante de Max Verstappen, que aunque tuvo que cumplir una sanción de 10 segundos por su toque con Norris, no le perjudicó en nada.
Nico Hulkenberg completó un carrerón con su Haas F1 Team y acabó sexto, por delante de un Sergio Pérez que no pudo adelantarle en las últimas vueltas, mientras que Kevin Magnussen fue octavo.
Daniel Ricciardo y Pierre Gasly (tras una intensa batalla con su compañero Esteban Ocon) completaron las diez primeras posiciones de puntos. Charles Leclerc, tras un toque en la salida, terminó 12º, mientras que Fernando Alonso, totalmente fuera de ritmo, cruzó la línea de meta 18º.
*Resumen completo tras los tiempos y las fotos del domingo
Resultados de la carrera principal de F1 en el GP de Austria 2024
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  G. Russell Mercedes |
63 |  |
71 |
- |
2 | 25 | Mercedes | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
71 |
+1.906 1.906 |
1.906 | 2 | 18 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Sainz Ferrari |
55 |  |
71 |
+4.533 4.533 |
2.627 | 2 | 15 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
71 |
+23.142 23.142 |
18.609 | 2 | 12 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
71 |
+37.253 37.253 |
14.111 | 3 | 10 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
71 |
+54.088 54.088 |
16.835 | 2 | 8 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
71 |
+54.672 54.672 |
0.584 | 2 | 6 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  K. Magnussen Haas F1 Team |
20 |  |
71 |
+1'00.355 1'00.355 |
5.683 | 2 | 4 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | D. Ricciardo Visa CashApp RB |
3 |  |
71 |
+1'01.169 1'01.169 |
0.814 | 2 | 2 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
71 |
+1'01.766 1'01.766 |
0.597 | 2 | 1 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
71 |
+1'07.056 1'07.056 |
5.290 | 4 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | E. Ocon Alpine |
31 |  |
71 |
+1'08.325 1'08.325 |
1.269 | 2 | Alpine | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
70 |
1 lap |
2 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 | |
70 |
1 lap |
2 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  A. Albon Williams |
23 |  |
70 |
1 lap |
2 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
70 |
1 lap |
2 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
70 |
1 lap |
2 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
70 |
1 lap |
3 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  L. Sargeant Williams |
2 |  |
69 |
2 laps |
3 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
64 |
|
3 | Colisión | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las fotos de la carrera del GP de Austria 2024 en el Red Bull Ring
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Resumen de la carrera principal de F1 en el GP de Austria 2024
Con todos los pilotos empezando la carrera con medios, a excepción de Guanyu Zhou que lo hizo con los duros, en la salida hubo bastante respecto. Max Verstappen no falló y mantuvo la primera posición mientras veía por sus retrovisores a Lando Norris y Goerge George luchando por la segunda plaza, lo que permitió al holandés abrir relativamente pronto un hueco de dos segundos en cabeza de carrera.
Hamilton adelantó por fuera a Sainz para colocarse cuarto y los comisarios lo investigaron, a su vez, por detrás, Pérez adelantaba a Piastri para ser sexto, aunque luego se la devolvería el de McLaren, mientras que Leclerc tenía que entrar en boxes para cambiar su alerón delantero por un toque del australiano.
El las primeras vueltas, la lucha por el podio atrajo la atención, ya que Hamilton atacó a su compañero de equipo, pero éste se defendió. Sin embargo, debido al adelantamiento del veterano británico por fuera a Sainz, devolvió la posición al español y cayó al quinto puesto, dándole así la oportunidad a Russell de escaparse mínimamente y abrir un hueco de dos segundos.
Por detrás, Alonso remontó en las primeras vueltas de la carrera y llegó al 12º puesto, a pocos segundos de la zona de puntos, mientras los equipos detectaban que la degradación de los neumáticos era más alta de lo esperado.
Empiezan las primeras paradas en boxes
En las vueltas 11 y 12 de 71, los pilotos de la segunda mitad del pelotón empezaron a entrar en boxes en lo que estaba destinado a ser una carrera a tres paradas. Entre ellos, Alonso paró para montar un nuevo juego de medios, mientras que el resto apostaba por los duros.
En el giro 17, Leclerc iba muy lento con los duros y Ferrari el llamó a boxes para montar un nuevo juego de medios y comprobar si su monoplaza tenía un problema o si simplemente el compuesto duro no funcionaba como se esperaba.
En un intento de adelantamiento, Alonso se pasó de optimista y golpeó al Sauber de Zhou, por lo que el incidente fue directamente investigado por los comisarios y fue penalizado con 10 segundos.
En la zona alta de la clasificación, Hamilton (tocó la línea de entrada a boxes y fue sancionado con cinco segundos a cumplir en su siguiente parada) y Pérez fueron los primeros en parar para montar los duros en la vuelta 22, algo que hicieron también un giro más tarde Russell y Sainz.
Poco después, Verstappen y Norris hicieron lo propio y el holandés obligó a frenar al británico cuando el segundo se encontraba en el carril del pitlane, lo que provocó una investigación que terminó sin sanción.
Tras todas las primeras paradas, Verstappen mantuvo el liderato, Norris era segundo, Russell tercero, Sainz cuarto, Hamilton quinto (con otra sanción de 5s), Piastri sexto y Pçerez séptimo (con 5s de sanción por exceder la velocidad en el pitlane. Hulkenberg, Magnussen y Ricciardo completaban el top 10, con Alonso 11º en la vuelta 30 de 71.
La carrera se neutraliza y se abren distancias
Tras esas primeras paradas, la ventaja de Verstappen y Norris era cada vez mayor y llegaba a superar los ocho segundos, mientras que en el top 10 tenía el DRS. Por atrás, Alonso perdía dos posiciones con los dos Alpine y paraba en boxes en la vuelta 36 por segunda vez para montan duros nuevos y cumplir la penalización anterior de 10 segundos.
Los Alpine, por su parte, se enzarzaron en varias ocasiones y estuvieron muy cerca de tocarse, aunque debido a esas peleas, perdieron el objetivo de los Haas F1 Team, que estaban por delante ocupando las últimas posiciones de puntos.
Cuando los neumáticos duros de los pilotos de cabeza se acercaron a las 20 vueltas, Verstappen empezó a perder tiempo respecto a Norris y la diferencia rápidamente bajó de los ocho a los seis segundos. Por detrás, Russell tenía una ventaja de cuatro segundos con Sainz y éste de tres sobre Hamilton.
Las segundas paradas en boxes ponen emoción en la zona alta
En la vuelta 47, Russell vio como Sainz se acercó a él peligrosamente y entró a boxes para montar duros nuevos, algo que hizo reaccionar al español, que hizo lo propio un giro más tarde, aunque para montar medios y salió a 4.3s del británico de Mercedes, pero con mejores gomas para luchar por el podio.
Por delante, Piastri adelantaba a Hamilton con una maniobra sencilla a simple vista y se colocaba tercero aunque a sabiendas de que Russell y Sainz estaban por delante virtualmente, por lo que recuperaron posiciones tras las paradas en boxes del McLaren y del siete veces campeón del mundo.
En el giro nº 52, Verstappen y Norris calcaron de nuevo su estrategia y entraron en boxes para quitarse los duros y montar medios, pero el hecho de que el holandés tuvo un problema en su pitstop hizo que la diferencia entre ellos bajase a menos de tres segundos. Además, Verstappen bloqueó neumáticos en su vuelta de salida y Norris lo aprovechó para meterse dentro de la zona de DRS al final de ese mismo giro.
Después de varios intentos fallidos, Norris adelantó a Verstappen por fuera, por lo que tuvo que devolver la posición y seguir con el cuchillo entre los dientes con todavía 12 vueltas por delante.
Norris excedió los límites de pista después de ver la bandera y negra mientras peleaba con Verstappen y los comisarios investigaron la situación, que terminó con cinco segundos de sanción para el británico.
¡DRAMA FINAL!
Después de otro intento fallido, en la vuelta 64, Norris intentó pasar a Verstappen y se tocaron, con ambos pilotos pinchando el neumático y echando a tierra todo el trabajo hecho hasta entonces. Eso provocó que George Russell heredase el liderato de la carrera, con Oscar Piastri segundo después de adelantar a Carlos Sainz, que se colocó en la tercera plaza del podio.
Norris tuvo que abandonar debido a los daños de su coche, pero Verstappen pudo regresar a pista y, aunque recibió una penalización de 10 segundos, terminó la carrera quinto.
En la última vuelta, Alonso entró en boxes para montar blandos nuevos ya que estaba muy lejos de los puntos e hizo la vuelta rápida, por lo que le quitó el punto extra a Verstappen, aunque tampoco lo pudo sumar él debido a que terminó 18º.
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