El GP de China negocia su regreso al calendario de la F1 2023

El Gran Premio de China formó parte del calendario de la máxima categoría del automovilismo en 2020, 2021 y 2022, pero en todas sus ediciones se canceló debido a la complicada situación que atravesaba el país con la COVID-19.

A principios de diciembre del año pasado, la Fórmula 1 confirmó que no se llevaría a cabo el GP de China, que de nuevo se había hecho con un hueco en el calendario de la temporada 2023. 

Sin embargo, a finales de 2022, China anunció que podría punto y final a las medidas de cuarentena a partir del 8 de enero de 2023, algo que eliminaba directamente la mayor barrera para que una categoría como la F1 visitase el país.

Según la edición china de Motorsport.com, los organizadores del evento ya han establecido algunas discusiones internas y también con los máximos responsables de la F1 en busca de un regreso al calendario de 2023. 

De acuerdo con el calendario original, el Gran Premio de China se iba a disputar el 16 de abril, una fecha que todavía sigue vacante, algo sorprendente por parte de la categoría, ya que entre las carreras de Australia y Azerbaiyán se había creado una brecha de tres fines de semana sin competición, reduciendo el tamaño del calendario de 24 a 23 eventos.

Si bien las primeras reuniones y conversaciones tuvieron lugar antes de finales de 2022, cuando se anunció la eliminación de esas medidas preventivas que habían sido la principal justificación de la Fórmula 1 para cancelar la cita, se espera que después de todas las celebraciones y actos que se celebran en las primeras fases del año, se produzcan las negociaciones claves.

Mirando hacia otros deportes, la ATP ha anunciado que el Masters de Shanghái volverá a llevarse a cabo en otoño, mientras que los Juegos Asiáticos también han confirmado que se celebrarán en Hangzhou en septiembre de este mismo año.

Si finalmente el Gran Premio de China consigue recuperar la plaza del calendario que había perdido con anterioridad, significará el regreso a la competición del deporte motor del Circuito Internacional de Shanghai, que no ha albergado ninguna carrera en los últimos tres años.

El hecho de contar con un piloto chino en la parrilla por segundo año consecutivo, Guanyu Zhou, el primero que lleva la bandera del país a la máxima categoría del automovilismo, seguro que estará jugando un papel clave en estas negociaciones, ya que la F1 también considera que China es un mercado de máximo interés.