Volvieron los fantasmas: por qué las banderas rojas lastraron la FP2 de Las Vegas

Quedaban aún más de 20 minutos de la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Las Vegas de 2025 cuando, mientras los pilotos empezaban a dejar los primeros tiempos con neumáticos blandos, odenaron las banderas rojas en el circuito de la Capital del Pecado y todos los coches tuvieron que volver a boxes.

Justo en ese momento Lando Norris, que sí había marcado vuelta con los Pirelli rojos, informó a McLaren F1 por radio de que caían algunas gotas en el tercer sector, lo que llevó a algunos a pensar que la bandera roja se debía a las precipitaciones (ya había llovido hasta poco antes de empezar esa FP2).

Otros pensaron que se debía a un problema de pintura al rozar más de la cuenta los pilotos en algunos muros del circuito. Sin embargo, rápidamente salieron los comisarios y Dirección de Carrera a inspeccionar la pista, haciendo hincapié en la curva 17.

Algunas radios de los equipos y también las redes sociales de las escuderías confirmaron que se trataba de una presunta tapa de alcantarilla suelta, y después la FIA emitió un comunicado que decía: "Después de que un comisario informara de una posible tapa de alcantarilla suelta antes de la curva 17, Control de Carrera no pudo confirmar esa información a través de las cámaras de seguridad disponibles".

"La sesión ha sido detenida con bandera roja como medida de precaución y el personal de Control de Carrera se encuentra actualmente en el lugar evaluando la situación".

Apenas seis minutos más tarde, al tiempo que se anunciaba que se reanudaba la sesión con seis minutos en el reloj para salir a rodar, se emitió una actualización: "Tras la inspección, estamos seguros de que todo está en condiciones adecuadas para reanudar la sesión".

Evidentemente la situación reflotó los fantasmas de la edición de 2023, cuando en la primera sesión en el circuito recién llegado al calendario, al menos tres coches resultaron dañados por una alcantarilla que se desprendió y que afectó sobre todo al Ferrari de Carlos Sainz, lo que hizo empezar al madrileño con el pie totalmente cambiado ese fin de semana.

En aquel momento, la acción en el circuito terminó a las 04:00h de la madrugada (locales), tres horas más tarde de lo planeado, porque todo se retrasó mientras se inspeccionaban y aseguraban todas las tapas de las alcantarillas del circuito, lo que obligó a la increíble medida de tener que desalojar al público en la FP2.

Esta vez fue un proceso rápido pero, por desgracia, a falta de menos de tres minutos para el final de la sesión, se volvió a mostrar otra bandera roja que supuso un jarro de agua fría al dar por concluida la FP2 sin dejarnos ver el ritmo real de los pilotos y sus coches. Justo antes, Charles Leclerc tuvo que detener su Ferrari con un problema en la caja de cambios, pero el monegasco fue muy hábil para aparcarlo detrás de las barreras, sin entorpecer, por lo que esa no fue la razón de la bandera roja.

"Debido al mantenimiento de la pista", fue la primera explicación de esa segunda y definitiva interrupción. Y luego, la FIA volvió a comunicar: "Parte del personal de Control de Carrera permanecía en el lugar cuando se reanudó la sesión. E informaron de que la tapa de la alcantarilla se movía al pasar los coches por encima, lo que provocó que la sesión terminara con bandera roja. Se están llevando a cabo más inspecciones".

No hubo más problemas luego en la clasificación de la F1 Academy, pero la Fórmula 1 y los organizadores deben trabajar para que ese desastre no ocurra en la clasificación o la carrera.

Hablando después de la FP2, Carlos Sainz admitió que le trajo malos recuerdos y expresó el deseo de que se solucione a tiempo.

Y algún equipo, concretamente Aston Martin Racing, incluso recordó en redes sociales que existe el emoji de la alcantarilla. ¡Que no haya que utilizarlo mucho este fin de semana!