Leclerc impone su ley tras KO de Verstappen y Sainz en Australia

El campeonato del mundo de Fórmula 1 regresaba a Melbourne para disputar la tercera prueba del calendario de la temporada 2022 y, desde el principio, el Gran Premio de Australia se convirtió en una lucha por ver qué monoplaza tenía más ritmo de carrera.

La prueba en Albert Park parecía que tendría mucho adelantamientos con las modificaciones del trazado, pero los pilotos se mantuvieron cautos para evitar los accidentes, por lo que ser constante en el tiempo por vuelta era clave.

El que consiguió entender a la perfección el curso de la cita australiana fue Charles Leclerc, que con su Ferrari aguantó en el liderato desde la pole position hasta subir a lo más alto del podio por segunda vez este año, incrementando su ventaja en el mundial con sus rivales.

Uno de ellos era Max Verstappen, que trató por todos los medios de arruinar la fiesta en Maranello, y solo en la reanudación del segundo coche de seguridad puso en apuros al ganador, cuando llegó a ponerse en paralelo en la curva 1. Todas las posibilidades del vigente campeón del mundo se esfumaron cuando su Red Bull se quedó parado por un fallo mecánico en la vuelta 39, regalando la segunda posición a su compañero, Sergio Pérez.

Sin hacer mucho ruido, aprovechando los incidentes y los periodos de coche de seguridad, George Russell ascendió hasta ocupar el último hueco en el podio, justo por delante de Lewis Hamilton, que estuvo en casi todo momento batallando con el mexicano del equipo de las bebidas energéticas hasta que se escapó a mitad de la prueba.

Los McLaren resucitaron en Australia, y la cuarta plaza de Lando Norris en la clasificación confirmaba las buenas sensaciones. El británico pudo acabar en la quinta posición, justo por delante del otro monoplaza de Woking, el de Daniel Ricciardo, que sumó los primeros puntos del año en su casa.

Alex Albon, que acabó descalificado el sábado después de no tener la suficiente gasolina en su Williams, firmó una gran remontada para hacerse con el séptimo lugar hasta el último giro, cuando cedió su puesto a Esteban Ocon, que fue seguido por Pierre Gasly y Valtteri Bottas. El propio piloto tailandés fue el que cerró las posiciones de puntos en el Gran Premio de Australia.

Carlos Sainz tuvo una salida de pista en el principio de la prueba después de caer hasta la 14º posición, y acabó abandonando después de quedarse atrapado en la grava. El otro español, Fernando Alonso no pudo ir más allá de la 17º plaza después de ir perdiendo el ritmo poco a poco en los giros finales.

Resultados de la carrera del GP de Australia 2022 de F1

Cla	Piloto		Chasis	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Charles Leclerc		Ferrari			26
2	Sergio Pérez		Red Bull	20.524	20.524	18
3	George Russell		Mercedes	25.593	5.069	15
4	Lewis Hamilton		Mercedes	28.543	2.950	12
5	Lando Norris		McLaren	53.303	24.760	10
6	Daniel Ricciardo		McLaren	53.737	0.434	8
7	Esteban Ocon		Alpine	1'01.683	7.946	6
8	Valtteri Bottas		Alfa Romeo	1'08.439	6.756	4
9	Pierre Gasly		AlphaTauri	1'16.221	7.782	2
10	Alexander Albon		Williams	1'19.382	3.161	1
Ver resultados

Resumen de la carrera de Australia 2022 de Fórmula 1

La tercera cita del mundial de Fórmula 1 comenzó con bastante calma, pues todos se respetaron en la salida y en la modificada primera curva, sin embargo, las hostilidades empezaron cuando los monoplazas llegaban al segundo sector, donde vimos cómo Carlos Sainz perdía posiciones hasta que acabó en la grava de la escapatoria de la curva 11, provocando un coche de seguridad que reagrupó a todos.

Uno de los más agresivos cuando se apagaron los semáforos fue Lewis Hamilton, que con una gran tracción superó a Lando Norris y a Sergio Pérez antes de llegar al primer giro de izquierdas, saltando a posición de podio.

Por delante, el hombre que logró la pole position con una brillante vuelta, Charles Leclerc, se mantuvo en cabeza, aguantando la presión de Max Verstappen, pero la agresividad del neerlandés quería salir a relucir cuando volvió a ondear la bandera verde en la pista de Albert Park en la vuelta 7. Su equipo le recordaba por radio que no podía ponerse en paralelo con el piloto de delante, con lo que el de Red Bull se tuvo que conformar con seguir en segunda posición, mientras que Fernando Alonso, que salió con los neumáticos más duros, rodaba en 10º plaza.

La parrilla se mantenía estable, aunque se apreciaba claramente cómo Hamilton perdía de vista a los líderes en cuanto regresaron al ritmo de carrera. Checo Pérez, que se convertía en candidato a subir al tercer puesto con el abandono de Sainz, superó al heptacampeón gracias la segunda zona de DRS antes de llegar a la curva 3, no obstante, su compañero y Leclerc ya estaban a más de 6 segundos.

El madrileño de Ferrari, después de la decepción por verse obligado a retirarse, caminaba cabizbajo por el paddock, mientras que Sebastian Vettel protagonizaba una salida de pista sin mayores consecuencias que caer hasta la última plaza.

Comienza el baile de paradas y la locura con el coche de seguridad (vuelta 12/58)

A partir de la vuelta 12, los pilotos comenzaban a acusar problemas de graining en sus gomas, y eso se notaba en la distancia que el líder del campeonato, Leclerc, sacaba a Verstappen. El vigente campeón del mundo dijo por radio que estaba sufriendo con su rueda delantera izquierda, presuntamente provocado por un bloqueo de frenos en la penúltima curva.

En la zona media, Alonso perseguía a Gasly, mientras que Bottas enseñaba el alerón a Yuki Tsunoda consiguiendo el adelantamiento, aunque el interés se mantenía en la cabeza, pues la escudería de Maranello le estaba indicando a su único piloto en pista que el plan era ir cinco vueltas más largo en la estrategia con el compuesto medio.

La nueva curva 11 estaba causando estragos, y es que Kevin Magnussen era el tercero que se salía en ese punto, como hizo su compañero Mick Schumacher unos giros antes. En la vuelta 18 empezaron los movimientos estratégicos, y Red Bull llamó a Verstappen para poner los neumáticos duros, aprovechando una ventana de aire limpio para recuperar algo de tiempo a Leclerc.

El neerlandés ingresó en pista justo por delante de Gasly y Alonso, quien pudo sacar partido del despiste del francés para sobrepasar al AlphaTauri y escalar hasta la 8º posición. El otro monoplaza de Milton Keynes, el de Pérez, estaba sufriendo seriamente con el medio, por lo que decidieron entrar para aguantar el lugar del podio.

Verstappen apretaba los dientes para intentar un undercut sobre Leclerc, rodando unas siete décimas por giro más veloz y marcando vuelta rápida tras vuelta rápida. Sin embargo, en Ferrari se dieron cuenta de esto, con lo que indicaron que pasara por el pitlane para poner el duro y seguir hasta el final.

En la vuelta 24 todo cambió, ya que Sebastian Vettel se quedó detenido en medio del circuito después de perder el control de la trasera de su AMR22. La dirección de carrera tomó la decisión de volver a sacar el coche de seguridad y, como esto hace que se pierda menos tiempo en el box, algunos como Russell lo aprovecharon.

El británico subió hasta el 3º lugar, por delante de Alonso, que no paró porque seguía con los duros y tenía que estar más en pista, Pérez y Hamilton, quienes se enzarzaron en una bonita lucha en paralelo en la modificada zona de la curva 9-10-11.

Verstappen quería repetir las batallas de Bahrein y Arabia Saudí en Australia (vuelta 27/58)

En la reanudación de la carrera, el vigente campeón hizo gala de su mentalidad agresiva, poniendo en apuros a Leclerc, que no trazó la última curva como debería y perdió toda la tracción del Ferrari. El monegasco, gracias a una muy buena velocidad punta, pudo conservar el liderato, aunque Verstappen se puso en paralelo, con Russell como espectador de lujo mientras vigilaba por los retrovisores los ataques de Alonso.

El asturiano, con una gomas más desgastadas, comenzó a perder ritmo, por lo que tuvo que ver cómo Pérez y Hamilton le superaban sin mayores problemas. No obstante, el bicampeón mantenía una ventaja superior a un segundo que dejaba a Magnussen sin la posibilidad de abrir el DRS.

En lo alto de la tabla, Leclerc sacaba el martillo para imponer su dominio haciendo varias vueltas rápidas consecutivas, haciendo que la distancia respecto a Verstappen se incrementara a más de 4 segundos.

El Red Bull de Verstappen no aguanta en Australia (vuelta 39/58)

Estos dos fueron los principales protagonistas, marcando los mejores cronos, pero en la vuelta 39, el RB18 del neerlandés dijo basta y se quedó detenido en las enlazadas de la curva 1 y 2, provocando un coche de seguridad virtual y dejando en bandeja la victoria a su rival por el mundial.

Este periodo de VSC lo aprovechó Alonso, que puso un juego nuevo de medios, aunque cayó hasta la 13º posición. Desde ahí, trató de firmar una gran remontada, pero el Haas de Schumacher actuaba como un muro que impedía escalar puestos al ovetense.

El de Alpine logró superar al germano, pero se quedó estancado en un tren de coches liderado por Pierre Gasly, mientras que en lo alto de la clasificación, Leclerc pedía a su equipo intentar ir a por el punto extra de la vuelta rápida.

A pocos giros del final, Sergio Pérez tuvo una salida de pista, pero mantuvo la segunda posición, no como Alonso, que fue cayendo en la tabla hasta verse superado por Guanyu Zhou y los dos Haas. En ese momento, el español volvió a cambiar de gomas para poner otros medios nuevos, aunque ya estaba último.

Con una gran gestión de la carrera, Leclerc venció por segunda vez en la temporada y se pone aún más líder del mundial después de los abandonos de Max Verstappen y Carlos Sainz.