El ambicioso objetivo de Alpine para la temporada 2023 de la F1

Alpine tiene la ambición de ser uno de los mejores equipos de la parrilla. El rimbombante nombre del fabricante francés, famoso por sus deportivos de calle, no es suficiente para la marca. El éxito cosechado en el pasado bajo el nombre de Renault tampoco es suficiente, como tampoco lo es, según Otmar Szafnauer, el cuarto puesto logrado al final de la temporada 2022.

La cúpula directiva de Alpine se fijó un plazo de unas 100 carreras para alzar el título o, en su defecto, lucharlo hasta la última cita del calendario. Tras una temporada completa, a los franceses les quedan 80 pruebas para alcanzar dicha cifra. 

Pese a que sobre el papel ese centenar de salidas parecían muy lejanas, en realidad abarcan poco más de tres temporadas. El tiempo no siempre es un aliado, sobre todo en la Fórmula 1, y aprovechar al máximo los recursos económicos y humanos marca la diferencia entre los que aspiran a ganar campeonatos y los que se conforman con terminar en la zona media.

El director del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, es muy consciente de ello, y tras haber logrado el el cuarto puesto en la clasificación de constructores que se habían marcado como objetivo para 2022 (después de un largo duelo con McLaren), se ha fijado una nueva meta mucho más ambiciosa para los próximos 12 meses: colocarse entre los tres mejores o, como mínimo, acercarse sustancialmente a ellos.

"El año que viene tenemos que dar un paso adelante para ganar el Mundial, es lo que dijimos que queríamos hacer dentro de 100 carreras. Y ahora estamos, creo, a falta de 80", dijo el director estadounidense-rumano.

"El objetivo de las 100 carreras empezó a principios de 2022, así que a partir de ahora serán menos de 80. Tenemos que seguir así, pero necesitamos estar más cerca de la tercera posición que de la quinta en 2023. Así que, aunque sigamos cuartos, tendremos que progresar".

Para tener un mayor éxito, Szafnauer apuntó a la fiabilidad como eje principal del cambio. En 2022, Alpine se centró en gran medida en el rendimiento, siendo agresivos sobre todo con la unidad de potencia. En 2023, en cambio, las cosas tendrán que ser diferentes si quieren llegar más lejos.

"En 2022 tuvimos algunos problemas de fiabilidad, pero el cuarto puesto fue un resultado merecido. Deberíamos haber sumado más puntos de los que cosechamos finalmente. Tuvimos problemas de fiabilidad, pero no de rendimiento".

"Estoy deseando que llegue 2023 para resolver esos problemas, porque sabemos que es posible. Sin embargo, desde el punto de vista de la unidad de potencia, es posible hacer algo al respecto debido a que todavía se permite hacer modificaciones para mejorar únicamente la fiabilidad".

"También hubo algunos problemas la temporada pasada que no fueron culpa del motor, sino que fueron otras piezas accesorias que tenemos que rediseñar para tener una mayor fiabilidad", finalizó el director del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, que a partir de 2023 tendrá a Esteban Ocon y Pierre Gasly como pilotos titulares.