2026 Fórmula 1 GP de Italia
Así vivimos los libres del GP de Monza de F1 2026
Así vivimos en vivo y en directo la jornada del GP de Italia de F1 2026 del viernes en Monza, con la FP1 y FP2. Live Timing de tiempos y posiciones, imágenes y más.
Clasificación en directo
Live Text
Hamilton demuestra la importancia del rebufo en Monza, ha ganado dos décimas y media
Se queja Iwasa por radio, aparentemente del tráfico. El japonés está sustituyendo. Verstappen.
Sainz 14º, a 2.4 segundos de la cabeza
Los Mercedes y Hadjar han hecho tiempos con gomas blandas, Leclerc, con las medias
1:23.008 de Leclerc, se coloca primero delante de Russell, Antonelli y Lawson
30 minutos por delante.
Mejora Alonso, pero se mantiene 18º a 5 segundos
En pista Russell, Lawson o Antonelli, entre otros.
¡Bandera verde! Se reanuda la sesión.
La noticia: Gasly pierde el podio de Mónaco tras las protestas de Red Bull y McLaren, lo hereda Hadjar.
Tras la bandera roja, la clasificación queda con Norris líder, delante de Russell. Hamilton, Leclerc, Colapinto, Lawson, Piastri, Lindblad, Antonelli y Tsunoda.
Browning se queja por radio de que ha sido bloqueado por Hamilton.
Recordad que el crono no se detiene, al ser una sesión de entrenamientos libres. Herta ya está fuera del coche.
¡Bandera roja! Aún no han rescatado el coche de Herta.
Pues le han dicho a Herta que parara el coche, que lo necesitaba. Una faena para el estadounidense, que está cumpliendo con uno de los entrenos dedicados a rookies, en el coche de Checo Pérez
De momento lidera Lando Norris, 1:23.719 con neumáticos medios.
41 minutos de sesión por delante.
¡Se ha quedado parado Colton Herta en el Cadillac!
¡Virtual Safety Car!
¡HAY NOTICIA!
Le quitan a Gasly el podio de Mónaco, que vuelve a manos de Hadjar
Y muy aparatosos sensores lleva el Aston Martin de Alonso, para medir si los cambios en el AMR26 funcionan
Charles Leclerc saludaba a los tifosi en las gradas. El monegasco admitió que quizás le toque dar rebufo a Hamilton mañana en clasificación
De hecho ya han salido a la pista muchos
¡Se enciende el semáforo en el paddock de Monza y arranca el GP de Italia 2026 de F1!
| Equipo | Piloto que disputará la FP1 | Piloto al que sustituye |
|---|---|---|
| Williams | Luke Browning | Alex Albon |
| Alpine | Paul Aron | Pierre Gasly |
| Red Bull | Ayumu Iwasa | Max Verstappen |
| Cadillac | Colton Herta | Sergio Pérez |
Esto está a punto de empezar, repasemos los cuatro pilotos que no estarán y quiénes les sustituyen
¿Y si la penalización de Antonelli es realmente una buena noticia? Todos esperaban que el joven líder del mundial ganara en su circuito, pero esa presión ha desaparecido tras aceptar la penalización que le hará salir al fondo de la parrilla
Por cierto, la noticia de estos días...
Las carreras de F1 van camino de ser más cortas en 2027
Se prevé que las carreras de Fórmula 1 se acorten en 2027, a medida que este deporte modifique el equilibrio entre la potencia eléctrica y la potencia de los motores de combustión interna.
El contexto es la fuerte impopularidad de la última normativa técnica, en la que la potencia eléctrica y la del motor de combustión interna contribuyen por igual a la potencia total.
Ese cambio surge a raíz de las críticas a la normativa técnica anterior, que estipulaba que la energía eléctrica y la térmica debían contribuir por igual a la potencia total. A los pilotos les disgustaba el estilo de conducción poco intuitivo que imponía la necesidad constante de recuperar y utilizar energía eléctrica; el efecto de arranque y parada provocado por las variaciones en el nivel de carga de la batería tampoco convenció a la competencia.
Aunque las partes interesadas han acordado cambiar a una proporción de 60:40 a favor de la energía térmica en 2028, con un mayor flujo de combustible, la próxima temporada se dará un paso intermedio hacia una proporción de 58:42.
La razón es que, en aquel momento, al menos la mitad de los equipos planeaban conservar su chasis de 2026, lo que hacía que ampliar el depósito de combustible fuera poco realista.
Dado el cambio en la distribución de potencia, fue necesario aumentar el flujo de combustible para que los motores pudieran contribuir más. Si consumen más combustible, deben transportar más... o acortar sus carreras.
Menos de cuarto de hora para el inicio del GP de Italia, ¡vamos!
No tanto como en España, pero siempre se ha admitido que en Italia se come bien. Parece que el campeón de 2025 no está del todo de acuerdo...
¡Media hora para el inicio de la FP1 del GP de Italia!
¡Ya hay lista de cambios en los coches! Atento, porque varios equipos han ido más allá que la mera adaptación al circuito
#TalDíaComoHoy, hace 60 años...
Ludovico Scarfiotti ganó su carrera de casa en Monza, y nada menos que con Ferrari. En aquel momento, sin embargo, nadie sospechaba que sería la última victoria de un piloto italiano en la Fórmula 1 en Monza hasta la fecha .
Teóricamente, este año existía una buena posibilidad de que finalmente se produjera la primera victoria en casa en Monza desde 1966. Pero con la penalización en la parrilla, sin duda será difícil para Kimi Antonelli el domingo....
Ludovico Scarfiotti, Ferrari 312
Foto de: Motorsport Images
¿Cómo de "malo" será Monza?
Monza es uno de los circuitos del calendario que pone de manifiesto las deficiencias del reglamento actual de la Fórmula 1. Arvid Lindblad, por ejemplo, explica: "No creo que haya grandes diferencias de velocidad porque, sencillamente, nadie tiene la potencia suficiente".
"¿De dónde se supone que va a salir la diferencia de velocidad?", pregunta el novato, que añade: "Si usas el turbo, ganas en una recta, pero luego vas extremadamente lento durante las tres vueltas siguientes".
"Se podría decir que es un juego de yo-yo, pero creo que será un juego de yo-yo muy malo. No soy especialmente optimista", admite el piloto de Racing Bull.
¡Poco más de una hora para el inicio de la FP1 de Italia!
Ferrari ofrece una vista más cercana de la decoración homenaje a Schumacher para este fin de semana
Pero no serán las únicas caras 'extrañas' que veamos en la FP1 del viernes: Luke Browning (Williams), Paul Aron (Alpine), Ayumu Iwasa (Red Bull) y Colton Herta (Cadillac) harán la primera sesión de libres, mientras que Alexander Albon, Pierre Gasly, Max Verstappen y Sergio Pérez volverán a la pista en la FP2.
Por cierto, Herta no tuvo el mejor comienzo de fin de semana, ya que sufrió un accidente durante los entrenamientos de Fórmula 2...
¡Por cierto! Nuevamente hay cambio en las alineaciones, mientras Isack Hadjar sigue lesionado. Repite Yuki Tsunoda en Racing Bulls porque de nuevo Liam Lawson sustituye a Hadjar en Red Bull
Por: Juanjo Sáez
