Fórmula 1 GP de Italia
Estas son las mejoras de Aston Martin Red Bull y McLaren en Monza
McLaren, Red Bull, Aston Martin y otros equipos presentan mejoras buscando rendimiento en sus coches para el GP de Italia. Ferrari y Mercedes se adaptan a Monza.
Jose Carlos de Celis
Editado: 8 sept 2026, 10:46
Copiar enlace
Compartir en Viber
Detalle técnico del Aston Martin
Foto de: Eric Le Galliot
La FIA ha publicado el documento de cambios en los coches de los equipos de F1 para el GP de Italia 2026, y además de los típicos ajustes para adaptarse a la pista, como es habitual en Monza, llama la atención que varias escuderías han aprovechado para introducir mejoras que van más allá del propio trazado.
Te lo contamos aquí:
Y mientras Mercedes y Ferrari solo presentan cambios "específicos para el circuito", sus perseguidores, McLaren y Red Bull, están entre los que buscan rendimiento, como Aston Martin, Haas F1, Alpine, Racing Bulls o Cadillac.
Aston Martin ha revisado un elemento de su suspensión delantera y una parte de su suelo para mejorar la carga aerodinámica en el AMR26 de Fernando Alonso y Lance Stroll. Por su parte, Honda también ha introducido "contramedidas" en su unidad de potencia tras detectar un problema de comportamiento con la versión mejorada que llevó a Zandvoort.
Detalle técnico del Aston Martin
Foto de: Eric Le Galliot
Hasta cuatro cambios presenta Red Bull, entre ellos una nueva geometría del borde del suelo destinada a generar más carga aerodinámica y mejorar la estabilidad aerodinámica, así como una nueva aleta en el extremo del alerón delantero para mejorar el flujo hacia el suelo. El equipo de las bebidas energética también ha introducido en los coches de Max Verstappen y Liam Lawson dos cambios destinados a reforzar la fiabilidad del coche en las condiciones particulares de Monza, en el sistema de escape y en la suspensión trasera.
Detalle técnico del Red Bull RB22
Foto de: AG Photo
Como se sabía, McLaren introduce su nuevo alerón trasero giratorio de baja resistencia aerodinámica, denominado "H-Wing" (en referencia a la H del patrocinador Etihad Airways que atraviesa el ala trasera). Además, también se ha revisado ligeramente el suelo del coche papaya para mejorar la gestión del flujo aerodinámico.
Detalle técnico del McLaren
Foto de: Alessio Morgese
El equipo con más cambios para Monza es Haas, que además del motor nuevo de Ferrari (solo en el coche de Bearman) ha presentado tres novedades destinadas a mejorar el rendimiento aerodinámico de su coche, que adolece de una grave falta de desarrollo desde hace varias carreras. El VF-26 incorpora un nuevo suelo delantero, una carrocería rediseñada en torno a los pontones y el capó del motor, así como modificaciones en la suspensión trasera. Este paquete tiene como objetivo mejorar la gestión de los flujos y la eficiencia aerodinámica del coche.
Oliver Bearman, Haas
Foto de: Eric Le Galliot
Racing Bulls, Alpine y Cadillac también aportan novedades, con una combinación de modificaciones específicas para Monza y de desarrollo general. Audi es la única escudería que no ha anunciado ninguna evolución para este gran premio.
Entre los equipos que se centran en las particularidades del circuito de Monza están Mercedes, Ferrari y Williams.
Si bien la estrategia de Ferrari consistía en introducir varias pequeñas mejoras en cada carrera, en esta ocasión ha llegado con las manos vacías a su gran premio de casa, o casi (aunque sí tienen un motor mejorado). Los del Cavallino se han centrado principalmente en soluciones específicas para el circuito de Monza, con modificaciones destinadas a reducir la resistencia aerodinámica y adaptar el equilibrio aerodinámico a las largas rectas del trazado.
Mercedes, por su parte, ha retirado varios dispositivos de aletas del alerón trasero" para adaptarse a Monza, mientras que ha recortado los soportes traseros de los retrovisores.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Aston Martin resta culpas a Honda en el eterno problema del coche
Siguiente artículo ¡La FIA quita el podio de Mónaco a Gasly y se lo devuelve a Hadjar!
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027
WEC
WEC
Barcelona
21 h
Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027
El Circuit de Barcelona, listo si la F1 o MotoGP necesitaran un plan B
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
El Circuit de Barcelona, listo si la F1 o MotoGP necesitaran un plan B
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Más de
McLaren
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
20 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
McLaren se reunió tras el incidente de Singapur y Norris promete "mejores decisiones"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
19 h
McLaren se reunió tras el incidente de Singapur y Norris promete "mejores decisiones"
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
22 h
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Últimas noticias
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
20 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Fórmula E
FE Fórmula E 27 min
Ticktum seguirá en la Fórmula E con el nuevo equipo Fortescue Zero
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 50 min
Mucho más que estética: la tecnología que esconden los monos especiales de F1
La amenaza de mal tiempo en Phillip Island, principal preocupación de cara al GP de Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
51 min
La amenaza de mal tiempo en Phillip Island, principal preocupación de cara al GP de Australia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse