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Por qué el abandono de Bakú dolió a Verstappen más que otros

Max Verstappen se mostró especialmente dolido tras su abandono en Bakú porque cree que en los circuitos de las siguientes carreras Mercedes y Hamilton volverán.

Max Verstappen, Red Bull Racing caminando tras retirarse de la carrera

Verstappen cree que el equipo de Brackley se recuperará cuando la F1 vuelva a circuitos más tradicionales, desde el GP de Francia en adelante, y por lo tanto, lamenta el hecho de que Red Bull no aprovechara la oportunidad de superar a su principal rival.

Tras ganar en Mónaco, Verstappen lideraba cómodamente en Azerbaiyán cuando un fallo en el neumático trasero izquierdo le envió contra el muro en la recta de boxes a falta de solo cuatro vueltas.

La posterior salida de pista Lewis Hamilton en el reinicio de la carrera hizo que el piloto de Mercedes tampoco pudiera sumar.

La causa:

Sin embargo, eso no consoló demasiado a Verstappen, ya que su abandono significó que perdió la oportunidad de meter en el campeonato de pilotos otros 10 puntos a Hamilton, que era tercero en ese momento.

"Todavía estoy molesto y decepcionado, porque deberíamos haber abierto más esa diferencia en el mundial", dijo cuando Motorsport.com le pidió que resumiera sus pensamientos después de la carrera. "Sí, fue mala suerte para mí, y luego, por supuesto, tuve un poco de suerte de que Lewis no lograra puntuar".

"Pero está claro que no es lo que quieres. Deberíamos haber conseguido una cómoda victoria. Porque creo que especialmente en los circuitos urbanos, en comparación con Mercedes, hemos tenido algo de ventaja sobre ellos, lo cual es bueno".

"Por eso quería, por supuesto, sacarles más puntos. Porque sé que cuando volvamos a las pistas normales, serán muy duros y muy difíciles de batir".

Cuando se le preguntó si había sido difícil controlar la carrera, Verstappen dejó claro que se sentía cómodo rodando al frente del pelotón.

"No es nada difícil", describió. "Sinceramente, al principio estaba igualando un poco el ritmo que llevaban los de detrás. Y luego, ya antes del coche de seguridad, era tres o cuatro décimas más rápido por vuelta, sin ni siquiera exprimir los neumáticos, así que me sentí muy cómodo".

"Luego, después del reinicio, abrí hueco, de nuevo a unos cuatro segundos, bastante cómodo. Y fue básicamente un tema de no correr riesgos ni nada, para llegar a meta".

"Así que sí, eso lo hace aún más decepcionante, porque no creo que tengamos carreras así muy a menudo en las que, digamos, fácilmente sumemos 25 puntos. Porque cuando vayamos a pistas normales, como dije antes, Mercedes volverá a estar ahí y será una pelea muy dura".

Verstappen no niega que la presión de la pelea por el título esté obligando a Hamilton a cometer errores.

"Quiero decir, todos tratan de hacerlo lo mejor que pueden, ¿verdad? No voy a decir que esté cometiendo errores porque se sienta bajo presión. Todos tratan de hacer lo mejor que pueden. Yo también".

“Por supuesto, este año no se trata solo de su compañero de equipo, ya sabes, tiene que luchar por el campeonato con un equipo diferente. Así que eso siempre le aporta una dimensión diferente, lo que creo que es genial para el deporte".

Galería: 10 fotos increíbles del fin de semana del GP de Azerbaiyán

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo C41; Kimi Raikkonen, Alfa Romeo C41
Carlos Sainz, Ferrari SF21
Escombros volando sobre la pista tras el accidente de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Fotógrafos
Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
Charles Leclerc, Ferrari
Fernando Alonso, Alpine A521
Liam Lawson, Hitech Grand Prix
Robert Shwartzman, Prema Racing, Juri Vips, Hitech Grand Prix
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